A Battery Life kérdéseire pedig azt is elmondták, hogy a nyáron érkező első sorozatba például még a parkolási segédlet sem kerül bele.

A Battery Life Youtube-csatornának hála megtudtunk pár új dolgot a nyáron érkező Volkswagen ID.3-ról. Az első sorozattal (harmincezer darabot érint) kapcsolatos késések, és aggasztó fejlemények merültek fel, amelyek ha más nem, bepillantást nyújtanak a technológia mikéntjébe. A legfontosabb: A Volkswagen szerint ugyanúgy nyáron kezdik el kiszállítani az autókat, így ebben nincs változás (bár annyi trükk van a fogalmazásban, hogy valószínűleg augusztus lesz ennek a kezdete június helyett).

A német gyártó jelenleg az ID.3 első sorozatát gyártja, ezeket különleges parkolókban tárolják, és alkalmazottaik fogják majd őket tesztelni. Ilyenekről tett közzé képeket a német elektromosautó-kölcsönző nextmove (a videóban 07:53-től láthatóak), azzal a magyarázattal, hogy a vásárlók autóit később (várhatóan szoftver- és egyéb fejlesztések után) fogják elkezdeni termelni.

A Volkswagen a Battery Lifenak elmondta, első sorozatú autói csak egyzónás klímával lesznek elérhetőek, és ezekből a parkolási segédlet is kimarad (szenzorok és automata vészfék viszont lesznek benne).

A legkomolyabb változás azonban, hogy az ID.3 csupán kétfajta akkumulátoros verzióban lesz ötüléses: a 45, és az 58 kWh-sban, míg a 77 kWh-s akkumulátorral rendelkező darab négyüléses lesz, és panorámatető se lesz benne, ennek elsősorban a súlyeloszlás az oka. A két kisebb, panorámatetős verzióra azonban akár biciklitartót is lehet kérni.

Emellett az egyenáramos gyorstöltéssel kapcsolatban is érdekes hírek érkeztek, ugyanis a nextmove (alsó videóban 9:08) egy IONITY töltőnél egy 49 perces töltés alatt mindössze 35 kW-ot kapott átlagosan. Várhatóan azért majd akkumulátoroktól függően 50, 100, vagy 125 kW-os töltésre is lehet majd számítani.