Első kézből tanulhatta meg egy Tesla-használó, miért érdemes egyes helyzetekben inkább a magunk kezébe venni a kormányt.

Bár az autók vízen való felúszása roppant veszélyes tud lenni, vannak lépések, amelyek megtételével megelőzhetjük azt, vagy legalábbis minimalizálhatjuk a tapadásveszteséget. A legrosszabb eset, amikor olyan komoly víztömeg alakul ki, amely mind a négy kereket érinti, ilyenkor konkrétan, mintha jégen menne az ember, ha még nagy sebességnél is történik ez, akkor egyenesen életveszélyes a helyzet.

Egy ilyen baleset történt még múlt héten, amikor egy Tesla Model 3 sofőrje úgy döntött, a vizes útviszonyok ellenére bekapcsolva tartja a robotpilótát, sőt, a kijelzőn még az is látszik, hogy 120 km/h-val megy, mielőtt az autó kipördül.

A Tesla maga jelezte többször is, hogy robotpilótájuk csupán egy vezetési segédlet, és nem képes teljesen önálló vezetésre. Ez remek példa arra, mennyire nem tud semmit sem kezdeni, amikor megcsúszik az autó, pláne nem ekkora sebességnél.

„Szeretem a Teslát, de az autóm robotpilótája balesetezett. Én nagyjából jól vagyok, a kocsit javítják” – írja a tulajdonos a videó leírásában, amelyet maga töltött fel a Youtube-ra a kicsúszást követően.

„A robotpilótám balesetezett” megfogalmazás kicsit olyan, mintha nem gondolta volna, hogy ez történik, ami normális útviszonyok között rendben is lenne. De véleményünk szerint nem a robotpilóta hibája, hogy túl gyorsan ment a sofőr. Egyszerű fizika, nincs olyan rendszer a világon, ami bármit is tudna kezdeni azzal, hogy egyszerre mind a négy gumi tapadása elszáll, esetleg egy ötös szintű önvezető technológia, de attól még messze vagyunk.