Talán a január egyik legjobban várt autóipari bemutatójára került sor a pénteki nap folyamán Tokióban.

A Toyota komolyan felülmúlta önmagát az új GR Yarisszal, a ferdehátú kompakttal, amelynek művészi külsejét, és erejét ma, a Tokió Autószalonon lehet először megcsodálni. A mérete alapján a Ford Fiesta ST, a Renault Clio RS és a Volkswagen Polo GTI ellenfelének szánt modell mindhármuknál erősebb, és riválisaival ellentétben elérhető összkerék-meghajtással is.

Ez köszönhető annak, hogy az új Yarisszal debütált GA-B alváz kombinálva lett a GA-C-vel, így nem csak a négykerékmeghajtást, de új felfüggesztéseket is kaphatott a modell. A kocsit elől 356 mm-es, négyszelepes betétű, hátul 297 mm-es, kétszelepes betétű féktárcsák állítják meg. Szükség is van rájuk, mivel a kocsit egy 1,6-literes, háromhengeres turbómotor 261 lóerővel hajtja 360 Nm-es nyomatékon.

A motortól a tengelyekig egy hatsebességes manuális váltón, összkerekes verzióban pedig a Torsen differenciálján át vezet az út. Emellett külön a típusra hangolt felfüggesztést, és 18 colos kovácsolt felniket is kap az új Yaris. A három vezetési mód 60:40 (Normal), 30:70 (Sport) és 50:50 (Track) elosztásban küldi a tengelyekre a lóerőket. Az út állapotától függően azonban, amit az autó folyamatosan figyel, ez változhat, időnként akár teljesen az egyik tengelyre irányított erővel.

Galéria: 2020 Toyota GR Yaris

1280 kg-os súlya azt jelenti, hogy 4,9 kg jut egy lóerőre. A 100 km/h-s sprintet kevesebb, mint 5,5 mp alatt éri el a GR Yaris, míg a végsebesség 230 km/h-ban van korlátozva. A kisautó háromajtós kasztnija lejtett tetőlemezt, és keret nélküli ajtókat tartalmaz. Emellett nagy légbeömlő található elől, kigyúrt sárvédők oldalt, hogy legyen hely a 18 colos kerekeknek, tetőszárny, és új diffúzor is megtalálhatóak, utóbbiba beleépítve a két kipufogócső.

A belteret főleg a bőr, és az Alcantara dominálja, a galériában is látható vörös hímzésekkel. A Toyota Supra utáni második GR modell lesz az első, a WRC-be is hitelesített darabja a japánoknak, mióta a Celica GT-Four gyártása 1999-ben leállt. A cég motomachi üzemében, egy GR-modellekre specializálódott összeszerelősoron lesz gyártva. Az árak, és hogy hol lesz majd elérhető a GR Yaris, később lesznek közzétéve.