Az Engineering Explained nevű Youtube-csatorna számolt utána a két modell számainak. Fizikaszakkörösök előnyben.

Ha valaki ránéz a Tesla Model S Performance, és a Porsche Taycan Turbo S gyártó által vallott gyorsulási számaira, könnyedén arra a következtetésre juthatnánk, hogy a Tesla a gyorsabb. Az Engineering Explained nevű Youtube-csatorna stábja ebben nem olyan biztos. A szórakoztatóan oktató videósok legújabb adásukban a két modell számait járják körbe, az eredmény nem lesz túl kellemes meglepetés a Tesla rajongóinak.

Először is azt mutatják be, melyik szedánnak van nagyobb keréken alkalmazott nyomatékja. Papíron a Taycan Turbo S hátsó motorja 610 Nm-es, az első pedig 440 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, a Teslánál ez a szám hátul 720 Nm, elől 420 Nm.

Azonban nem ilyen egyszerű a dolog, mert a nyomaték pontos kiszámításához a váltó áttételi viszonyszámait is figyelembe kell venni, ezt is a képletbe véve a Taycan Turbo S keréken alkalmazott nyomatéka 13,035 Nm, a Tesláé pedig csak 10,925 Nm.

Sokat nyomnak a latba az autón lévő felnik, és gumik is. A Porsche 21 colos felnijeire sokkal szélesebb gumik kerülnek, mint a Tesláéra: Elől 265, hátul 305 mm-esek, míg közvetlen vetélytársuknál 245, és 265 mm ugyanez a szám.

A két végső számítás az autók súlyával, illetve a nyomatéki görbével függ össze. Elméletben a Porsche 50 km/h-ra 0,91 másodperc alatt gyorsul fel, százra pedig 1,9 mp alatt, a Tesla az 50-et 1,03, a százat pedig 2,06 mp alatt hozza. Ezen felül azonban jóval nehezebb meghatározni, melyikük lenne a gyorsabb.