A régi szép idők, amikor a szívómotorok uralták az utcákat. Az autó annyira gyorsult, amennyire az ember a gázt taposta. Ha valakinek 400 lóerőnél erősebb kocsija volt, pláne, ha hat hengernél többel, felejthetetlen élményben volt része, pluszpont jár a hátsókerék-meghajtásért, és azért, hogy három pedál, és egy váltókar is van benne. A Lamborghini hasonlón elmélkedhetett, és szinte minden rubrikát kipipálhatunk. A kézi váltó kimaradt, de így is elfogadjuk a Lamborghini Huracán Evo RWD-t.
A viszonylag kevesebb digitális tölteléket keresőknek szánt új Huracán nem lusta darab. 5,2-literes Lamborghini V10-ese 610 lóerőt, és 560 Nm-es nyomatékot biztosít. Az erő egyenesen a hátsó tengelyre megy, és ez a kormányművel kombinálva remek vezetési élményt nyújt, mind érzésre, mind hangra.
Stefano Domenicali, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója: „A hátsókerék-meghajtású Huracán EVO tényleg a sofőr kezébe teszi az autót, az élményt az alkatrészek adják át. A modell emlékezteti őt a Lamborghini eredeti prioritásaira, a teljesítménynek a központja ő maga, szűretlen visszajelzéseket kap, és sokkal inkább beleélheti magát a vezetés örömeibe.”
Az új kipörgésgátlót külön erre a modellre fejlesztették ki, az előre leküldött nyomatéknak hála pedig rengeteg gumiégető mókára lehet vele számítani. Mindössze 1389 kg-os súlyával a Huracán EVO RWD 326 km/h-s végsebességet érhet el, míg 100 km/h-ra 3,3 mp alatt gyorsul.
Bár a különbségeket az alap Huracánhoz képest elsőre nehéz észrevenni, itt egy új splittert, új elemeket az első légbeömlőkön, és új hátsó diffúzort is találunk. Ahogy minden Lamborghininél, temérdek kiegészítést választhatunk, hogy teljesen magunkénak érezhessük a szuperautót. Várhatóan 2020 tavaszától lehet rajzani rá, nem annyira jutányos, 208,571 dolláros (kb. 60 millió forintos) árért.
További Lamboghini-hírek
Galéria: Lamborghini Huracan Evo RWD
