A japán gyártó elmondta, a villanyautót elsősorban városi, vagy rövidtávú ingázásra fejlesztették ki.

A Mazda MX-30 közelmúltban történt bemutatóján sokan meglepődtek, hogy csak egy 35.5 kWh-s akkumulátor van benne, amivel mindössze 200 km-t tud megtenni. A cégnek azonban megvan az oka, miért így döntöttek.

A Mazda Europe elnöke, és vezérigazgatója, Yasuhiro Aoyama az Automotive Newsnak elmondta, hála a kisebb akkumulátornak, a kocsi súlyát 1700 kg körülire tudták levinni, ami kevesebb, mint egy hasonló kaliberű, elektromosan hajtott autótól várnánk. A kevesebb súly pedig növeli a vezetési élményt is.

A Mazda emellett azt is elmondta, hogy az MX-30 célközönsége a városi, és külvárosi ügyfelek, akik napi 70 km-nél nem tesznek meg többet, így könnyedén fel tudják tölteni akár egy éjszaka alatt az autót.

Az akkumulátor 192 Panasonic lítium-ion cellát tartalmaz. A Mazda Europe kutatási és fejlesztési központjának elnöke, Christian Schultze szerint az alváz  nagyobb energiaforrást is elbírna, azonban nincs terv kilátásban a kapacitás növelésére.

A Mazda szerint több értelme van egy nagyobb hatótávolságú hibridet legyártani, mint egy nagy akkumulátorral rendelkező elektromos crossovert. 2021-ben a gyártó egy olyan hajtásláncot hoz majd ki, amely egy villanymotor, és egy kisebb Wankel-motor segítségével segíthet a modellek hatótávját növelni.

 

Galéria: 2020 Mazda MX-30