Az amerikai autógyűjtő, Manny Khoshbin számolt be arról, hogy vannak olyan alapelemek a Porsche 935-ön, amik nem egészen alapok.

A Porsche híres arról, hogy hosszú listák vannak modelljeik kiegészítőiből, amelyek nem olcsók. De vannak olyan elemek, amelyeket – pláne több tízmilliós autókért – az alapfelszereltség részének gondolnánk, mint a két ülés. Nos, a Porsche 935-nél nem ez a helyzet.

A pályára kitalált autót a 911 alapján tervezték, egyedi karosszériája a legnagyobb versenyautókat idézi, belül pedig olyan technológia van benne, ami révén a leggyorsabb Porsche-modell, ami a világ versenypályáin köröz.

Röviden úgy írnánk le, mint a Porsche válaszát például a McLaren Senna GTR-re, csak több retró utánérzéssel. És nem is egy gyakori látvány lesz a 935-ös, mindössze 77 darab készül majd belőle, egy darabot pedig 700 ezer euróért adnak (kb. 225 millió forint), ez több, mint amibe két 911 GT2 RS együtt kerül, és ez még csak az alapár. A 77 vásárló között van a világ egyik legkomolyabb autógyűjtőjeként ismert ingatlanmágnás is, Manny Khoshbin.

Khoshbin a Martini Racing festést kérte a 935-ösre, és igényelt egy anyósülést is. Mint kiderült, ez utóbbi további tízezer dollárba (hárommillió forintba) került. Így van, többmillió forint egy ülésért, ami bármilyen más autón, legyen Porsche, vagy Lada, alapfelszereltségnek számít. Mondjuk egy Ladának nincs arra szüksége, hogy mániákusan csökkentsék a súlyát.

Nem szeretnénk bűnrészessé válni a Porschék legexkluzívabbjára kérhető összes kiegészítő elkotyogásában, inkább azt jegyeznénk meg, hogy egy Porsche 911 Carrera üléseit 3830 dollárért (1,1 millió forint) lehet jobbra cserélni. Mind a kettőt.