A vezérigazgató szerint hiába építenek szélvészgyors autókat, ha azokat visszatartja a súlyos akkumulátor.

Miközben egyre több gyártó önti a pénzt az elektromos autókra, a McLaren kivár, de jó okkal. A The Detroit Free Pressnek adott interjújában a vezérigazgató Mike Flewitt elmondta, egyelőre még nem érett meg a technológia egy elektromos McLaren sportkocsihoz. Még.

Az interjúban Flewitt arról beszél, hogy az akkumulátorok súlya miatt nem lehet manapság jó elektromos sportkocsikat gyártani, mert hiába ajánl számtalan előnyt a hajtáslánc, ezeket kis, fürge autókban folyamatos kihívás teljesen kihasználni, és amíg az akkumulátor-technológia nem fejlődik, ez probléma marad.

Bár egyelőre nem vezet sokra egy elektromos McLaren céljából, azért folyamatosan figyelik az akkumulátorok szintjét. Még szeptemberben mondta el Jamie Corstorphine, a márka marketingigazgatója, hogy folyamatosan mérik fel a lehetőségeket, de addig nem építenek elektromos sportkocsit, amíg az nem lesz biztosan jobb, mint egy benzines.

A hibridek már más tészta. 2013-ban már előhozakodtak a McLaren P1-gyel, ami a hibrid hiperautók születésénél bábáskodott. 2020 tavaszán a cég új platformot indít, ami megkönnyíti ezek alkalmazását. Az első új ilyen darab 2020 végén mutatkozhat be, és 3-4 éven belül minden modelljének szeretné a gyártó a hibrid változatát kínálatába venni, minimum 32 kilométerre elég elektromos energiával.

A villanyautók a jövő zenéje, de az, hogy minden egyes gyártó minden modellje minden kiszerelésben ilyen legyen, még el fog tartani egy ideig. Az akkumulátorok nehezek, és nyomást helyeznek a kocsi vázára, de ahogy idővel hatékonyabbak, és kisebbek lesznek, több értelme lesz a McLaren számára is áttérni rájuk, kivételes teljesítményüknek köszönhetően.