A márka így próbál megfelelni a január 1-től életbe lépő, jóval szigorúbb károsanyag-kibocsátási EU-s szabályozásnak.

Bár a Mazda MX-5 továbbra is az egyik legnépszerűbb sportkocsi Európában, mégis 20%-os csökkenés várható kínálatuk 2020-tól. Ennek legfőbb oka, hogy a gyártó kevesebb 2.0-literes modellt szeretne idehozni, mivel aggódnak, nem fogják teljesíteni az Unió károsanyag-kibocsátási előírásait. A 2.0-literes motor kilométerenként 155 g szén-dioxidot bocsát ki, a határérték pedig 138 g.

A Financial Times riportja szerint az MX-5 egyes változatainak eladása végleg befejeződhet Európában, és a kereskedőknek már jelezték, hogy 20%-os csökkenésre várhatnak eladásaikban.

A Mazda brit részlege elmondta, az 1,5-literes variánsra koncentrálnak 2020-tól, és hozzátették, hogy az országba érkező készleteik a 2.0-literesből erősen limitáltak lesznek, a szabályozásnak és a font árfolyamingadozásának köszönhetően.

A Mazda MX-5 2.0 készletének megcsapolása csak egy módja annak, ahogy a gyártók próbálják magukat az EU-s szabályokban meghatározott, az eddiginél jóval szigorúbb limit alá préselni.

Azt még nem tudjuk, hogy a piac maga hogyan reagál ezekre, a vásárlók igényeit nem feltétlenül tükröző mesterséges beavatkozásokra. Páran azért aggódnak, hogy a helyzet miatt az ügyfelek olyan autókat kényszerülnek megvásárolni, amik drágábbak, vagy nem felelnek meg nekik.

Galéria: Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary Edition