Egy flottakezelő készített tanulmányt a témában, a cikkben lévő kalkulátorral több modell, és évjárat jelenlegi becsült teljesítménye is megnézhető

A Geotab nevű telematikai, és flottakezelő cég tette közzé egy kutatásuk eredményét arról, hogy milyen kapacitással rendelkezhetnek a jelenleg a piacon lévő elektromos autók akkumulátorai.

A tanulmány 6300 villanyautót vizsgált világszerte, és arra jutott, hogy átlagban évente 2,3%-át vesztik el kapacitásuknak. A kutatás azt is kimutatta, hogy ebben van szerepe annak, milyen módon, levegővel, vagy valamilyen hűtőfolyadékkal hűtik azt.

Példának okáért a 2015-ös évjáratú Tesla Model S vízzel hűtött akkumulátora 2,3%-os romlást produkál évente, míg az ugyanebből az évből származó Nissan Leaf léghűtéses darabja 4,2-t. Az alábbi kalkulátoron a modell, és a gyártási év kiválasztásával mindenki megnézheti a maga autójáról ezeket az infókat:

 

A tanulmány szerint az akkumulátorok romlása nem lineárisan folyik, mivel ezek védelmének érdekében a gyártók folyamatosan fejlesztik őket, hogy minél kevesebb időt legyenek egy töltőn. A kapacitást az éghajlat is befolyásolja, melegebb tájakon jóval gyorsabban veszít teljesítményéből az akkumulátor, mint hidegben.

Ugyanakkor arról is szó van benne, hogy a többet használt autók (melyek 25 ezer km fölött futnak évente) erőforrásai nem romlanak gyorsabban, mint amit kevesebbet használnak (8000 km, vagy ezalatt). Viszont a rendszeres töltés felgyorsítja a folyamatot.