Az Opel Grandland X Hybrid, bár gyengébb bátyjánál, a gyártó szerint akár hosszútávon is használható villanyautóként.

A PSA alá tartozó Opel már két hálózatról tölthető hibrid változatot számlál, miután csatlakozott a felálláshoz egy elsőkerék-meghajtású modell. A Grandland X Hybrid a Hybrid4, összkerekes variáns mellé jön, és míg utóbbi 300 lóerős, az új darab 224 lovat és 360 Nm-es nyomatékot számlál.

Ezt egy 180 lóerős, 1,6-literes négyhengeres turbó, és egy 110 lóerős villanymotor adja össze, melyeket egy elektromos, nyolcsebességes automata váltóhoz, és egy 13.2 kWh-s lítiumion-akkumulátorhoz kötöttek.

A hagyományos motor elsősorban közepes és nagy sebességnél indul csak be, alacsony sebességnél csak a villanymotor üzemel, ennek tiszta hatótávja 57 km, azaz a Grandland X Hybridnek 5 km-rel nagyobb hatótávja van, mint négykerék-meghajtású testvérének.

Az Opel szerint a Grandland X Hybridet akár folyamatosan lehet károsanyag-kibocsátás nélkül használni, tekintve, hogy Németországban a legtöbb ingázás 50 km alatt marad, és az opcióként kérhető 7.4 kW-os fedélzeti töltővel kevesebb, mint két óra alatt fel lehet tölteni.

A Citroen C5 Aircross Hybriddel közös hajtáslánc három módot ismer: Electric, Hybrid és Sport. Az Electric az előbb említett, csupán villanymotoros megoldás, a Hybridet választva a kocsi maga méri, melyik motort kell használnia, a Sport pedig a két erőforrás erejét kombinálja. Ebben a módban a Grandland X Hybrid 8,9 mp alatt gyorsul százra, és 225 km/h-s végsebessége van. Németországban bruttó 43,440 euróért (kb. 14 millió forintért) vásárolható meg.

Galéria: Opel Grandland X Hybrid (2020)