Sok újítás van az autóban, de a legtöbb ugyanaz, amit a GLE 63 és 63S már megkaptak.

Ha esetleg az új Mercedes GLS 450 vagy 580 nem lenne valakinek elég gyors, ajánljuk a Los Angelesben bemutatásra kerülő GLS 63 4MATIC+ 603 lóerős biturbós V8-asával.

Ez is megkapja az EQ Boostot, ami plusz 22 pacit dob a latba, emellett a 4MATIC+ összkerékmeghajtása, a kilencsebességes automata váltó és az AMG ACTIVE RIDE CONTROL légrugós felfüggesztés érdemel még említést.

Az új GLS 63 4MATIC+ az EQ Boost segítségét igénybe véve 4,2 mp alatt van százon, végsebessége pedig 250 km/h-ban lett meghatározva, bár az AMG Driver opcióval ez 280-ra nő. Az előző generációhoz képest négy tizedet javult a kocsi gyorsulása.

A 4MATIC+ rendszernek köszönhetően a sofőr maga állíthatja, ráadásul teljesen szabad kézzel, melyik tengelyre mennyi nyomaték menjen, míg az AMG sebességre érzékeny saját fejlesztésű szervókormánya is bekerült a csomagba, nagy teljesítményű fékeikkel egyetemben.

Az SUV hatféle előre beállított vezetési módot kínál.

A GLS 63 is megkapta az AMG-re jellemző hűtőrácsot, és új LED-es fényszórókat. Emellett oldalsó légbeömlők, új tok a külső visszapillantóknak, krómozott panel az ablakok körül, négyszögletű kipufogócsövek, na és az elmaradhatatlan 21 colos alufelnik is a tartozékok közé tartoznak, utóbbiak kérésre, és plusz pénzért akár 23 colosra is válthatóak.

Belül a GLE 63-nál már látott MBUX infotainment rendszer mellett rengeteg vezetési segédlet is érkezik, mint a követési távolság betartásában segítő szoftver, de arra is van lehetőség, hogy az autó az útvonalnak megfelelően maga válassza ki a sebességet.

Galéria: 2021 Mercedes-AMG GLS 63