Úgy tűnik, nem a Tesla az egyetlen gyártó, amelynek gondot okoz az elektromos autók bizonyos területeken jelentkező komplexitása.

Ha elektromos-hajtású autók kiszállításának csúszásáról van szó, garantált, hogy mindenkinek a Tesla jut eszébe elsőként, és nem csak azért, mert kis túlzással ők indították el ezt a hajtáslánc-forradalmat, hanem azért is, mert bármelyik modelljüket is jelentették be az elmúlt években, egyik esetben sem tudták tartani az ütemtervet, sőt, a legnagyobb csúszás épp a legutóbbi autójuknál, a Model 3-nál jelentkezett, amikor az emberek már azt gondolhatták, mindenre felkészültek lehetnek.

Az elektromos-hajtásra történő átállás nem könnyű feladat, tudna erről mesélni az Audi és a Jaguar is az e-tron és az I-Pace kapcsán, és hamarosan lesz mit mondania a Porschének is, ugyanis a Taycant megrendelők egy levelet kaptak a minap, melyben a gyártó közölte, a tervezettnél többet kell várniuk első tisztán elektromos-meghajtású modelljükre.

A csúszás akár 8-10 héttel is megnövelheti a kiszállítási időt, amiért elnézést kér a gyártó.

"A Taycan az első teljesen elektromos sportautónk. Az autót az alapoktól terveztük meg és egy vadonatúj gyárban készítjük. Minden Porsche-alkalmazott keményen dolgozik, hogy a kiszállítások a tervezett időpontban megkezdődhessenek, ám a Taycan gyártása körüli elképesztő méretű komplexitás miatt némi csúszás előfordulhat."

"Jelen körülmények alapján arra számítunk, hogy 8-10 héttel tolódhat ki a kiszállítás határideje. A pontos időpontról a helyi kereskedés adhat majd tájékoztatást. A csúszásért elnézést kérünk, és megígérjük, hogy mindent megteszünk annak érdekében, hogy a Porsche Taycan kiszállítása a lehető leghamarabb megkezdődhessen", áll a megrendelőknek kiküldött levélben.

Galéria: Porsche Taycan 4S