Bemutatásra került a jövő nyártól értékesített Toyota RAV4 Prime a Los Angeles Auto Show-n, amely az eddigi modell legjobb pontjait fejleszti tovább, így a legerősebb, és leggazdaságosabb RAV4 jöhetett létre. Ezeket az ellentmondó jelzőket egy új, hibrid hajtáslánccal érdemelte ki, amely a RAV4 Hybrid-től eredeztethető, de erősebb villanymotorokkal, és nagy kapacitású akkumulátorral lett felszerelve. Emellett a 2,5-literes, négyhengeres motor is fel lett húzva 176 lóerőre.

A Hybridhez hasonlóan a RAV4 Prime is elektronikusan vezérelt összkerék-meghajtással rendelkezik, ahol a hátsó tengelyt hajtja a rászerelt villanymotor. Ennek erejét nem mondta el a Toyota, csupán az összértéket, ami 302 lóerő, ami 83 lóerővel nagyobb, mint a Hybridé, ezzel a pluszenergiával 5.8 mp alatt gyorsul százra a gép. Emellett az új akkunak köszönhetően a hagyományos motort kikapcsolva is 63 km-t tud megtenni a kocsi, ami a kategóriájában a legkomolyabb érték, de a Honda Claritytől is csak 13 km-rel marad el. A praktikusságot ehhez nem kellett feláldozni, mivel az akkumulátor a padlólemez alá került, a beltér ugyanakkora maradt, és a súlypont is lejjebb került.

Ha már a belteret említettük, itt egy bőrborítású kormány, fűtött első ülések, és egy nyolc colos infotainment rendszer fogad, utóbbi az Amazon Alexával, az Android Autoval és az Apple Carplayjel is kompatibilis. Két speciális kiadás is érkezik, az SE és az XSE, előbbi egyedi hűtőráccsal, első spoilerrel, és 18 colos alufelnikkel, a stílusosabb XSE kétszínű festéssel, LED-es menetjelzővel, és 19 colos alufelnikkel érkezik, utóbbira még nem volt példa a RAV4 hibridek történelmében.

Ezek mellett az SE és az XSE változat is a Toyota Safety Sense segédletcsomaggal lesz felszerelve, amelyek automata fényszórókat, sebesség, és sávtartó automatát, jelzőtábla-felismerő rendszert, és ütközéselkerülő segédletet is tartalmaz. Ez minden, amit a legújabb RAV4-ről tudni kell – az ár majd a kiadáshoz közelebb kerülve derül ki.

Galéria: 2021 Toyota RAV4 Prime