Újabb jele annak, hogy az ID.3 lehet a Volkswagen legnagyobb dobása a következő néhány évre.

Az ID.3 bemutatóját elképesztően hosszú és körülményes folyamat előzte meg, mely során arra is nagy figyelmet fordított a vállalat, hogy az autó előállítása a lehető legköltséghatékonyabb legyen. Mindezt sikerült elérniük, ugyanis a vezérigazgató, Herbert Diess állítása szerint az ID.3 gyártása 40%-kal olcsóbb lesz, mint az e-Golfé, ez pedig azt is lehetővé teszi, hogy a modellt versenyképes áron értékesítsék.

Érdekes módon Diess közlése szerint a költségcsökkentés jelentős részét az akkumulátor-rendszernél és azok celláinál lehet elérni, míg további 5-10 százalékot lehet faragni azzal, ha az adott típus dedikált gyártósoron készül, és nem pedig olyan helyen, ahol párhuzamosan a belsőégésű motorral szerelt modellek gyártása is zajlik.

VW ID.3 sorozatgyártás, Zwickau
VW ID.3 sorozatgyártás, Zwickau

Bár Diess nem részletezte, hogy pontosan mivel faragnak még költségeket, nem nehéz kitalálni, hogy az sem hátrány, hogy a Volkswagen nagy mennyiségben gyártja a modellt, ráadásul az ahhoz használt platformot más típusoknál is felhasználják, sőt értékesítik is azt például az olyan gyártók számára, mint a Ford.

A fentieknek köszönhetően a Volkswagen abban bízik, hogy a tisztán elektromos-hajtású ID.3-at olyan haszonnal tudják majd értékesíteni, mint a hagyományos modelleket, ha pedig ezt sikerül elérniük, az komoly fegyvertény lehet a kezükben, hiszen a tisztán elektromos-hajtású autók eddig leginkább csak a pénzt vitték a gyártóktól.

Galéria: VW ID.3 sorozatgyártás, Zwickau