A néhány nappal ezelőtt kiszivárgott fotók után hivatalos körülmények között is bemutatta elektromos-hajtású modelljét a gyártó.

A Ford Mustang Mach-E rendelkezik az 1964 óta gyártott legendás amerikai sportautó karakterisztikájával, ám félreértés ne essék, hiába az erő, az állóképesség és az agresszív megjelenés, a most bemutatott modell egyetlen korábbi Mustanghoz sem hasonlítható. A Mustang Mach-E egy stílusos, elektromos-hajtású crossover, amelynek legnagyobb előnyei között a hátsó vagy összkerékhajtást, illetve a méretes csomagteret lehet majd említeni.

1964 óta most először fordult elő, hogy a Ford egy olyan modellnek is odaajándékozza a Mustang nevet, amely nem egy kupé vagy egy kabrió, az pedig, hogy ez jó döntés volt-e, csak a későbbiekben fog eldőlni. Azt ugyanakkor nem lehet elvitatni az amerikai gyártótól, hogy mindent megtettek annak érdekében, hogy a crossover az elődökkel is párhuzamba állítható legyen, hiszen a 4.72 méter hosszú Mach-E lejtős tetővonala, masszívan szélesített karosszériaelemei és ismerős fényszórói valamint hátsó lámpái egyértelműen sportos hatást keltenek.

2020 Ford Mustang Mach-E
2020 Ford Mustang Mach-E

Amíg kívül a sportosság uralkodik, odabent a minimalizmus játssza a főszerepet, a Ford ugyanis szerette volna, ha a lényeg a vezetés élményére összpontosul. A 15.5 colos infotainment kijelző vertikális kialakítást kapott, amin keresztül az áttervezett grafikával rendelkező Sync 4 nevet viselő multimédiás rendszer is irányítható lesz. A frissítés egyik legnagyobb újdonsága, hogy a rendszer immár folyamatosan monitorozza a felhasználó szokásait, a begyűjtött információk alapján pedig javaslatokat is tesz, például akár hívást is kezdeményezhet egy adott személy irányába, ha azt érzékeli, hogy az autó vezetője ezt relatíve azonos időszakban minden nap megteszi.

Mivel egy vadonatúj fejlesztésű modellről van szó, szemernyi meglepetést sem jelent, hogy egy 10.2 colos kijelzőn elterülő digitális műszercsoport is helyet kapott benne. A kijelzők használatának köszönhetően számos nyomógomb lekerült a műszerfalról, ám aki szereti ezeket használni, a kormányon még bőven talál majd belőlük. Az autóban természetesen vezeték nélkül tölthetjük a telefonunkat, a zenét pedig egy olyan hangrendszeren keresztül hallgathatjuk, melynek hangszóróit elrejtették a szemek előtt.  Ha valaki esetleg hosszabb útra indulna el a crossoverrel vélhetően örömmel konstatálja, hogy a hátsó ülések lehajtása nélkül 480, azok lehajtásával pedig 1687 liternyi csomagtér áll rendelkezésére, ám, ha ez is kevésnek bizonyul, 80 liternyi raktér még a motorháztető alatt is fellelhető.

2020 Ford Mustang Mach-E
2020 Ford Mustang Mach-E

A Ford Mustang Mach-E kétféle akkumulátorcsomaggal lesz megvásárolható, a kisebb telep 75.7, a nagyobb pedig 98.9 kWh kapacitású lett. Apró érdekesség, hogy előbbi 288, utóbbi pedig 376 cellából épül fel. Ezek egyébként a padlólemezben, a két tengely között kerültek elhelyezésre, hűtésükről pedig folyadékhűtés gondoskodik, amely túl azon, hogy javítja a töltési időt, extrém időjárási körülmények között is optimális hőmérsékleten tartja az áramforrást, aminek köszönhetően a vezető stabil teljesítményre számíthat. 

A hátsókerék-hajtású változat esetében a villanymotor a hátsó tengelyen került elhelyezésre, míg az összkerékhajtású kivitelnél tengelyenként egy elektromotorral készült a gyártó. A Mach-E teljesítménye függ a felszereltségi szinttől és a villanymotorok számától is, ám ettől függetlenül kijelenthető, hogy a teljesítményszint 255, 282, 332 és 459 lóerő körül mozog. Utóbbi esetében a 0-100-as sprint mindössze 3 másodpercet vesz igénybe, a hatótávolság pedig a kifejezetten szigoró EPA mérés szerint 480 kilométerben lett meghatározva.

2020 Ford Mustang Mach-E
2020 Ford Mustang Mach-E

A Ford Mustang Mach-E vezetéstámogató rendszereinél nagy mozgástere biztosan nem lesz a vásárlóknak, ám ezt aligha bánják majd, hiszen a Co-Pilot 2.0 és Co-Pilot360 2.0 csomagok is alapfelszereltségként járnak. Ezek egyébként többek között az automata vészfékasszisztens, a holttérfigyelőt és a tolatókamerát is magukban foglalják, vagy a leendő ügyfelek lényeges fejlesztések terén nem szenvednek majd hiányt. 

Az első példányok kiszállítására a gyártó közlése szerint valamikor 2020 vége körül kerülhet sor.

Galéria: 2020 Ford Mustang Mach-E