Hollandiában olyan brutális mértékben elharapózott a levegő nitrogén-oxiddal való szennyezettsége, hogy a Legfelsőbb Bíróságnak már májusban közbe kellett avatkoznia, ami több tervezett út, ingatlan, illetve repülőtér terveit befolyásolta.

Mivel a kormány 2020-ban 75 000 lakást szeretne felhúzni, ám az ezekre való építkezési engedélyek kiadásának folyamata ütközik az Európai Unió környezetvédelmi szabályaival, azt kérte tőlük a Legfelsőbb Bíróság, hogy más módszereket keressenek a nitrogén-oxid kibocsátás megfékezésére.

Innen jött az ötlet, miszerint a jelenleg a holland autópályákon érvényben lévő 130 km/h-s sebességhatárt napközben 100 km/h-ra csökkentenék, míg este kilenc, és reggel hat között megmaradna a jelenlegi korlátozás.

Mark Rutte holland kormányfő sajtótájékoztatóján így nyilatkozott a dologról: "Senkinek sem tetszik a dolog, de valamit tennünk kell, nem hagyhatjuk, hogy Hollandia egyik pillanatról a másikra megálljon, illetve, hogy emberek teljesen feleslegesen veszítsék el a munkájukat."

Bejelentette továbbá, hogy az elkövetkező hónapokban további intézkedéseket tesznek az Európai Unió kibocsátási határértékeinek teljesítése érdekében.

Felmérések szerint Hollandiában az építőipari termelés 2021-re várhatóan mintegy 8 százalékkal esik vissza, ami közel 40 ezer munkahelyet veszélyeztet.

A szerdai sürgősségi intézkedések magukban foglalják az állati takarmányok fehérjemennyiségének változásait is, amelyek elősegítik az nitrogéntartalmú ammónia csökkentését az állatok vizeletében. A talajban vagy a talajvízben található, általában nitrátok formájában előforduló nitrogén ugyanis a mezőgazdasági műtrágyákból, vagy szennyvízből származik.

Mezőgazdasági termelők az elmúlt hónapokban többször tartottak tiltakozásokat attól tartva, hogy a kilátásba helyezett korrekciós intézkedések súlyos következményeivel kell számolniuk. Hollandiában az egy főre eső nitrogén-kibocsátás az EU átlagértékének négyszerese, ennek becslések szerint 61 százaléka származik a mezőgazdaságból.

Forrás: Ullsteinbild / MTI