A Garage 54 csapata újabb autót vetett alá sajátos kísérleteinek, és bár ha nehezen is áll meg az autó, működik.

Először is leszögeznénk, hogy több betonos/sziklás/köves szóvicc nem lesz a cikkben. Mindenesetre a – nyilván - orosz Garage 54 „Megtesszük, mert megtehetjük” sorozatának mostani epizódjában (ők azok, akik mindenféle kísérleteket végeznek régi lestrapált autókon, mint például 35 réteg lakkot fújnak egy Ladára, vagy teljesen átmossák egy Nissan belterét) a csapat az utolsó simításokat végzi el szeretett UAZ-ukon.

Hogy mik ezek az utolsó simítások? Annyit mondunk, nincs jobb, mint egy jó kis cementfényezés. Csak itt jó pár réteg felkerül. Jó, ha megszárad, lesz három tonna, de ezt a kocsit tuti nem kulcsolja meg senki. Vezetni persze megint más kérdés.

Aki esetleg nem tudná, az UAZ egy orosz kamion, busz és terepjárógyártó, hadi, és közúti célra is használják autóikat. A videón látható példány úgy néz ki, egyike a 40 éve gyártott UAZ-469-eknek. Ennek erősebb változata egy 2,7-literes, 112 lóerős, négyhengeres motorral van meghajtva, és világszerte egy robosztus, de agilis terepjáróként van elkönyvelve – már ha nem csinálnak belőle atombunkert.

A különleges kezelésnek hála a felfüggesztést ki kellett venni, és ütközőket kellett installálni a kocsira, hogy ne roskadjon össze. Emellett, mivel csak az első szélvédőn lehet kilátni, kicsit bonyolult vele leugrani a közértbe. Főleg, mivel a fék is csak akkor működik, ha úgy gondolja. Szerencsére a motor, és a váltó nem panaszkodik, ami azért nem hátrány, ha attól függ, meg tud-e az ember állni, hogy mi van a kocsi előtt.

Galéria: Concrete UAZ Has Rock Solid Build Quality