A DTM bemutatott egy koncepciót, amely a DTM főnöke, Gerhard Berger szerint valóban új és inspiráló, az új versenysorozat pedig a DTM betétsorozataként jönne létre.

A DTM jelenleg kiértékeli a hibrid-technológiában lévő lehetőségeket, és arra lehet számítani, hogy a 2022-es szezontól már ezt a technológiát fogják használni. A sorozat most leleplezett egy versenysorozat-koncepciót, amelyben az autókat akkumulátor vagy hidrogén üzemanyag-technológia hajthatja majd, amely 1000 lóerőre és 321 km/órás sebességre lehet majd képes.

Ezek a számok szignifikáns előrelépést jelentenének, ugyanis a 2019-es Class One DTM-autók 600 lóerőre képesek, a végsebességük pedig valamivel 193 km/óra felett van.

A DTM-ben jelenleg kötelező a bokszkiállás a versenyen, de a DTM víziója szerint ebben a sorozatban a 40 perces versenyeken azért is jönnének ki a bokszba a kocsik, hogy újratöltsék őket. Az újratöltéseket és a kerékcseréket nagy ipari robotok végeznék el.

A DTM szerint ez a sorozat példátlan lehetőséget kínálna a gyártók számára, hogy a saját nagyteljesítményű elektromos autóikat megtervezhessék.

„Ez egy bátor és innovatív koncepció. Messze előre kell tekintened ahhoz, hogy formálni tudd a motorsportok jövőjét, és egy olyan alternatívát kínálj, ami inspirálja a rajongókat.” – kezdte a DTM főnöke, Gerhard Berger.

„Az nyilvánvaló, hogy azok a gyártók, akik részt akarnak venni a motorsportok világában, rendkívül fókuszálnak arra, hogy alternatív koncepciókat találjanak.”

A DTM kiadványában egy „3 lépéses út a jövőbe” című szekció is helyet kapott, amelyben leírják a sorozat létrejöttének kritériumait.

Az egyik lépés a technológiai megvalósíthatóság, amelyben egyensúlyozniuk kell az elérhető technológia és a versenysorozat követelményei között, és a DTM kiemeli, hogy nem akarja feláldozni a versenyzési produktumot tisztán a technológia oltárán.

A pénzügyi megvalósíthatóság és a szponzorok, a szurkolók és a gyártók érdeklődésének felkeltése a másik két lépés, ami a DTM szerint kritikus fontossággal bír egy ilyen sorozat esetén.

A DTM közleménye így folytatja: „A ma felvázolt versenysorozat egy tesztpályaként funkcionálna a gyártók számára, és gyorsítaná a fejlesztési sebességet a technológiailag releváns autók segítségével. Az időzítés megfelelő, és megvan az étvágy ahhoz, hogy végigvigyük ezt a változtatást.”

Berger hozzátette, hogy eddig hiányzott a motorsport jövőjéből egy „valóban új és inspiráló koncepció”.

„Messze előre kell tekintened ahhoz, hogy formálni tudd a motorsportok jövőjét. Bár a hibrid és az elektromos autók már betették a lábukat a piacra, eddig hiányzott egy valóban új és inspiráló koncepció.”

„A motorsport szurkolóinak millióin kívül már számos autógyártóval beszélünk, akik szeretnének jobban benne lenni a motorsportok világában. Ezzel a projekttel szeretnénk demonstrálni, hogy nyitottak vagyunk arra, amit a jövő tartogat, és van ajánlatunk az autógyártók számára.” – így Berger.

Galéria: DTM - elektromos koncepció