A jelek szerint a Takata légzsákok egy új típusával szerelt modellek rövid időn belül két balesetet is szenvedtek Ausztráliában, melyek közül az egyik tragikus végkimenetelűnek bizonyult.

A BMW egy precedens nélküli lépésre szánta el magát, ugyanis 12 663 3-as BMW tulajdonosát arra kérte, hogy azonnal tegye le az autóját. A potenciálisan problémás légzsákokkal rendelkező autókat 1997 és 2000 között gyártották. „Azoknak a tulajdonosoknak, akik az érintett modellekkel rendelkeznek, azonnal fel kell hagyniuk a vezetéssel és mihamarabb fel kell, hogy vegyék a kapcsolatot a helyi BMW-kereskedéssel”, áll a gyártó közleményében.

Amennyiben az adott jármű esetében bebizonyosodik, hogy feltehetően hibás légzsákkal rendelkezik, a BMW csereautót ajánl a tulajdonosoknak, vagy igény esetén az alternatív szállítási módokat is megtéríti egészen addig, amíg a légzsákok javításához szükséges alkatrészek meg nem érkeznek. Úgy tudni, az ügyfelek előtt akár az a lehetőség is rendelkezésre áll, hogy a gyártó felvásárolja az autót.

A CarAdvice értesülései szerint a légzsákjavításhoz szükséges alkatrészek legyártására és megérkezésére akár 18 hónapot is várni kell, ami azt jelenti, hogy a cserelehetőség ellenére akár több mint egy évig is nélkülözniük kell autóikat a szerencsétlenül járt ügyfeleknek.

A hatóságok nem közölték, hogy pontosan mikor történtek az említett balesetek, ám a lap úgy tudja, hogy a halálos balesettel és a súlyos sérüléssel járó esetek is az elmúlt három hónapban történtek.

Globálisan eddig 24 haláleset és 260 súlyos sérülés köthető a Takata légzsákok meghibásodásához, melyekből az Alpha és Beta típusúak is problémásnak bizonyultak.