A majdnem ötvenéves darabból természetesen nem minden maradt eredeti, a motort például egy 98-as Honda motorkerékpárból nyerték be.

Véget ért a kutatás azután a módosított Honda modell után, amely leginkább megérdemli, hogy egy Hot Wheels modell legyen belőle, és a nyertes nem más, mint ez a Honda N600-as, amely egy motorbicikli négyhengeres erőforrásával üzemel. Az 1972-es darab sok másik erősen módosított Hondát utasított maga mögé, és ezzel arra is jogot nyert, hogy a Honda SEMÁn állított standján is ki legyen állítva.

Eredetileg ez volt az az autó, amivel a márka betört az amerikai piacra, tisztán alumíniumból készült motorja pedig 9000-es fordulatszámot is elért, elég kicsi volt ahhoz, hogy az akkori amerikai gyártású autókba is beférjen, és könnyedén versenybe is szállt azokkal.

A drasztikusan átépített autóból viszont nem sok maradt eredeti. A felfüggesztés egy Mazda Miatából lett átemelve, az üléseket egy Polaris ZRZ-ből, a lökhárítókat még régebbi Camarókból, a 800 köbcentis motort pedig egy 98-as Honda VFR800-ból szerezték be, és bár ez utóbbi mindössze 115 lóerőre képes, de 12000-es fordulatszámának és az autó csupán 635 kg-os tömegének köszönhetően így is elég jól megy.

A készítő szerint a gyári verzióból mindössze az oldalsó ablakok és a csuklópántok maradtak meg, minden más ki lett cserélve, vagy fel lett újítva. Öt évet dolgozott rajta, és most megkapta a neki járó elismerést. A többi dobogós egy 1978-as Civic, egy 2003-as S2000 és egy 2015-ös Civic Si voltak.