Össszehasonlító cikkünkben szemügyre vesszük a VW Golf új generációnak legfontosabb változásait.

A 2020-as évjáratú Volkswagen Golffal a ferdehátú családjának új generációja mutatkozik be, 2012 óta először. A gyártó anélkül renoválta az ötajtóst, hogy felülírta volna azokat a jellemzőket, amelyek nagyban hozzájárultak a Golf több évtizedes sikeréhez. Alábbi képeinken a csúszkával lehet összehasonlítani a különböző modelleket, a hetes Golf van bal oldalon, a nyolcas jobbra.

Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 8

A nyolcas Golf eleje jelentős fejlődésen ment keresztül. Az autó orra markánsan lefelé ívelt, és a fényszórók lejjebb ülnek, mint elődjén. Ezek teteje egy vonal kezdete, amely a kocsi egész széltében végigfut, ami egy modern, laza külsőt eredményez. A fényszórók már minden változatban LED-ekből állnak.

Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 8

Alább szintén három széles lemez található, ezek, a felső, szemöldökszerű vonallal szélesebbnek láttatják az új Golfot elődjénél, ám a valóságban még kicsivel vékonyabb is: 1789 mm-es szélessége 10 mm-el kisebb derékbőséget jelent.

Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 8

A Golf hátulját érintő tervezésbeli megoldások messze nem olyan szembeötlőek, mint amit elől láttunk, de vannak itt is észrevehető változások. A hátsó lámpák jobban kitűnnek, mint korábban, a Golf felirat nagyobb, és már közvetlenül az embléma alatt, középen található. A kipufogók trapézalakját megtartották, és továbbra is a lökhárítóba vannak építve.

Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 8

A fenti képen úgy tűnhet, mintha a hátsó ablak kisebb lenne az új modellen. Ez azért lehet, mert itt a hátsó spoiler másként csatlakozik a tetőhöz, és emiatt többet takar el az alatta található üveglapból.

Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 8

A külső változtatások eltörpülnek ahhoz képest, amit a Volkswagen az autó belsejével csinált. A modell alapfelszereltsége a 10.25 colos digitális műszerfal, és a 8.25 colos infotainment rendszer, melynek helye középen, a kormány mellett van. opcióként utóbbit 10 colosra is cseréltethetjük. A középső kezelőfelület is felújításon esett át, különösen az automata váltónál, amelyek immár shift-by-wire technológiával működnek.