Hivatalos: Bemutatkozott a vadonatúj 8-as Golf

Hosszú várakozás és megannyi figyelemfelkeltő anyag közzététele után a Volkswagen végre bemutatta a Golf 8. generációját, amely a vállalat meglátása szerint méltán viszi majd tovább a több mint 35 millió példányban értékesített típus hírnevét. Ennek érdekében mindent meg is tettek a mérnökök, hiszen bár a külső stílusjegyeket illetően nem sok változott, odabent egy komplett forradalom ment végbe.

Az MQB platformra megépített 8-as Golf 4284 mm hosszú, 1789 mm széles és 1456 mm magas lett, miközben tengelytávja 2636 mm-nyi hosszan húzódik. A Golf megszokott vonalai tökéletesen felfedezhetők, a C-oszlop jellegzetes kialakításán és a magasan futó robusztus övvonalon sem változtattak a tervezők, akik ilyen értelemben egyértelműen a bevált recepten ne változtass elvet követték. Némi újdonság azért persze felfedezhet, hiszen a motorháztető a korábbiaknál meredekebben nyúlik előre és megjelentek az új LED-fényszórók is, melyeknek grafikája is sokkal komplexebbé vált. Hátul többé-kevésbé maradt minden a régiben, vagyis azok, akik jelentős változtatásokat vártak a formatervben, vélhetően kissé csalódottak lesznek.

Más a helyzet viszont az utastérben, ahol szinte nem maradt olyan terület, amihez ne nyúltak volna hozzá kisebb vagy nagyobb mértékben a tervezők. A teljes áttervezésnek köszönhetően az utastér belépett a digitális korszakba, amit a vezető előtt elterülő két megjelenítő is jelez, melyek láthatóan egy darabból állnak. A Volkswagen Golf 8 egy csatlakoztatott autó lett, aminek számos előnyét élvezheti majd a potenciális ügyfelek. Az autóba bekerült az OCU (Online Csatlakoztatási Egység), mely az eSIM kártyának köszönhetően a 'We Connect' és 'We Connect+' szolgáltatásokhoz csatlakozik. Ezeken keresztül vezeték nélküli frissítés érkezhet majd a navigációs rendszerhez, az adaptív tempomathoz és számos más fejlesztéshez is, vagyis látható, hogy a Volkswagen megindult a jövő irányába. Természetesen nem hiányozhat a fedélzetről az Alexa nevet viselő hangalapú asszisztens-rendszer sem, amelynek az autó vezetője különböző utasításokat adhat. Felár ellenében igényelhető lesz még egy head-up display is, ám ez a tervek szerint csak a magasabb felszereltségi szintet választók számára lesz majd opció.

Ha mindez nem lenne elegendő, az autóba számos vezetőt segítő rendszer is bekerült, amik a hosszabb távú utazásokat tehetik kényelmesebbé a vezető számára. A félautomata vezetési segédletek akár 210 km/órás tempóig is igénybe vehetők, de megjelent a fedélzeten a 'Car2X' rendszer is, amely a 800 méter sugarú körben elhelyezkedő autókat és infrastrukturális eszközöket köti össze egymással, hogy például egy vészhelyzet esetén értesíteni tudják egymást a "felek".

Érdekes fejleményekről számolhatunk be az erőforrásokat illetően is, ugyanis a Volkswagennek 17%-kal sikerült csökkentenie az üzemanyag-fogyasztást. Az ügyfelek többféle erőforrás közül választhatnak, amik a TSI, TDI, TGI, eTSI és eHybrid jelzéseket viselik. A sort egy háromhengeres benzinmotor nyitja 90 és 110 lóerős változatokkal, amiket két négyhengeres dízelmotor követ 115 és 150 lóerős teljesítménnyel és igénytől függően manuális vagy DSG váltóval. Most először a Volkswagen nem kevesebb mint öt villanyosított változatot is elérhetővé tett, a három eTSI egység 110, 130 és 150 lóerős kivitelekben érhető el, míg a két eHybrid 204 és 245 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhet. Az eTSI változatok fedélzetén egy 48-voltos rendszer is helyet kapott, melyhez a gyártó egy 13 kWh kapacitással bíró akkumulátorcsomagot társított.

A kizárólag ötajtós kivitelekben elérhető modell Golf, Life, Style, Comfortline, Highline és R-Line felszereltségi szintekkel lesz megvásárolható. A gyártó azonban már az alapmodell esetében sem fukarkodott, hiszen a Golf felszereltségi szintet választók többek között a LED-es első- és hátsó lámpák, a kulcs nélküli indítás, a digitális műszercsoport, a We Connect és We Connect+ szolgáltatás, valamint az automata klíma előnyeit is kiélvezhetik.

A 8-as Golf első példányai idén decemberben érkezhetnek meg a kereskedésekbe.

További Golf-hírek

Volkswagen: szédületes mennyiségű vezeték kerül a 8-as Golfba

Melyik Volkswagen Golf volt a legnépszerűbb?

Hivatalos: kombi változat is készül az új 8-as Golfból