A 20. század második felének klasszikus kelet-európai autójának lehetséges feltámadásáról sokan megfeledkeznek. Mi nem.

A 2000-es években a régi autók újragondolása nagy divat volt, elég a Fiat 500-ra, a Camaróra, az új Ford Mustangra, vagy a bogárhátú VW-re gondolni. Sajnos gyakran kifelejtik ebből a felsorolásból a Trabantot. 2009-ben a Trabant nT (az „új Trabi”) bemutatásra került Frankfurtban, tekintsünk rá vissza egy kicsit.

1957 novembere és 1991 áprilisa között több, mint hárommillió Trabant lett legyártva. A Trabant nT ötlete egy makettkészítőnél kezdődött, aki a gyártás megkezdésének 50. évfordulójára tervezte meg egy tízszer kisebb modellen, hogy nézne ki az autó 2007-ben. Ez év végére, a Trabant 601 Universal alapján el is készült, és mivel nagyon népszerűnek bizonyult, a wilkau-haßlaui IndiKar valódi autót épített belőle.

A 395 centi hosszú nT 30 cm-el volt hosszabb ősatyjánál, de ügyesen keverte a régmúlt külsejét modern elemekkel. Az autót eleve elektromosnak szánták, egy szuszra 160 km-t tudott volna megtenni. Ezt a hátsó tengelynél elhelyezett akkumulátor biztosította volna, illetve a klímának egy külön napelem lett elhelyezve a tetőn.

Végül azért nem lett az új Trabiból semmi, mert a márka segítségére egy komolyabb befektető sem sietett a válság után, illetve az akkumulátorok ekkor még borzasztóan drágák voltak. Azonban a Trabant nT tervei ma sem tűnnek idejétmúltnak, így pár befektető segítségével van még esély az újraélesztésre – elvégre a Trabant 601 is egy 15 éves szünet után érkezett.

Galéria: Trabant nT (2009)