Bármennyire is növekvő pályán van a Tesla az utóbbi években, még mindig vannak olyan területek, ahol komoly lemaradásban vannak a riválisokhoz képest.

A Tesla megítélése nagyban függ attól, hogy a vállalat tevékenységi köreinek melyik elemét vizsgáljuk, ám egy dolog biztos, az pedig az, hogy biztonságosság szempontjából nem lehet belekötni az általuk készült autókba. Az Autopilot mellett bekövetkezett balesetektől itt most tekintsünk el, hiszen ott az emberi hanyagság is komoly szerepet játszik, így az mindenképpen külön vizsgálandó.

A kaliforniai gyártó könnyedén dönthetne úgy, hogy a jelenleginél kevésbé biztonságos autókat gyártanak, az így megmaradó összeget pedig marketingre vagy az adósságok csökkentésére költik, ám nem teszik, ami elismerésre méltó, ám az is igaz, hogy miközben a világ legbiztonságosabb autói kerülnek ki a kezeik közül, azok, akik készítik, közel sem érezhetik magukat túlzott biztonságban.

A 2018 végi állapotok szerint a Tesla már 50 ezer alkalmazottal rendelkezik, melyek közül 15 ezren a fremonti létesítményben dolgozik, így azt gondolnánk, hogy komoly erőfeszítéseket tesznek annak érdekében, hogy a munkavállalóik biztonságban legyenek, ám nem ez a helyzet. A Forbes által beszerzett adatok szerint ugyanis a Fremontban található gyárban 2014 és 2018 között több biztonsági és egészségügyi szabálysértést állapítottak meg, mint a 10 legnagyobb Amerikában található autóipari gyártósoron összesen.

Mindez azért is különösen kínos a Teslára nézve, mert a 10 legnagyobb gyártósoron külön-külön vizsgálva is több autót állítanak elő évente, mint Fremontban, és így is csak 18 szabályszegést regisztráltak, szemben az 54-gyel, amit a kaliforniai vállalatnak egyetlen üzemében sikerült produkálnia. Az okok sokrétűek lehetnek, ám a legvalószínűbbnek az egyre nagyobb keresletnek való görcsös megfelelési kényszer, valamint az ezzel járó kapkodás lehet, ugyanis 2018-ban mindössze 254 ezer modell legyártására voltak képesek, miközben célként a félmillió legyártott modell van megjelölve.