A gyártó nagyon bizakodó az új modellel kapcsolatban, amely állításuk szerint minden téren a szegmens legjobbját nyújtja.

Soha nem látott szintű technológiai fejlesztésekkel és minden eddiginél alacsonyabb károsanyag-kibocsátással érkezik a 8-as Golf, amelynek minden esélye megvan arra, hogy a típus múltjának megfelelve hosszú éveken át a szegmens élén ragadjon.

Az utóbbi hetekben, hónapokban többször is felmerült a kérdés, hogy a nyolcadik-generációs Golf milyen hajtásláncokkal lesz elérhető, és melyik erőforrás mellé társít majd hibrid erőforrást a gyártó. A kérdésre most Frank Welsch, a Volkswagen technikai részlegének vezetője adott választ, aki elmondta, hogy 1 és 1.5 literes benzinmotorokkal készülnek, melyek 48-voltos enyhe hibrid rendszerrel és kizárólag duplakuplungos váltóval kerülnek elkészítésre. A 1 literes egység 130 lóerőt, a 1.5 literes pedig 150 lóerőt biztosít majd a vezetőknek.

"A 48-voltos enyhe hibrid rendszerünk minden benzines modellünk mellé alapfelszereltségként fog járni, ám a dízelesekből hiányozni fog ez a technológia. A dízel egyébként is jobb károsanyag-kibocsátási értékekkel rendelkezik, ráadásul drágább is, ezért ellensúlyoznunk kellett, így úgy döntöttünk, a 48-voltos rendszert itt kihagyjuk", mondta Welsch.

2020 VW Golf

"Az enyhe hibrid rendszer nem csak a károsanyag-kibocsátás szempontjából érdekes, hiszen a vezetési élményre is jótékony hatással lesz. A vásárlók nem hallják majd a start/stop rendszert újrainduláskor, ráadásul vezetés közben, lekapcsolt motornál elegendő lesz csak újra a pedálra lépni, és a belsőégésű egység máris életre kel, ráadásul hang nélkül."

A benzinüzemű erőforrások mellett elérhető lesz a 2 literes TDI frissített változata is, ám annak teljesítményéről egyelőre nem ejtett szót a gyártó. Ami viszont biztos, hogy jön a plug-in hibrid GTE variáns is, amiből rögtön két kivitel is elérhető lesz a vásárlók előtt.

"A jelenlegi GTI 245 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, vagyis a GTE-nek el kell érnie ezt a szintet, hogy egy igazi GTE modellről beszélhessünk. Ugyanakkor vannak olyan ügyfeleink, akik csak a plug-in hibrid érzetre vágynak, így egy szelídebb, 204 lóerős változatot is piacra dobunk." Kimarad viszont a kínálatból az e-Golf, amelynek helyét a Volkswagen ID.3 veszi majd át.

2021 VW Golf GTE kémfotó

Újdonság lesz a 8-as Golf esetében, hogy az utastér letisztultabbá válik az elődnél, ám mindeközben a modernségre is figyeltek. "Többé-kevésbé a korábbi vázlatképeken látható utasteret kapják majd a vásárlók. A hangvezérlés miatt száműztünk néhány gombot, a cél pedig az volt, hogy a letisztultsággal jobb légkört teremtsünk. Lesz környezeti világítás is a szivárvány minden színével, hiszen ezt manapság nagyon kedvelik az ügyfelek - úgy tűnik, ez lett az új króm."

A Golf 8. generációja vezetéstámogató rendszerekben sem szenved majd hiányt, hiszen többek között az Area View nevű fejlesztés is bekerülhet a kínálatba, ami az autó környezetéről készített felvételt jeleníti meg az utastérben. "A Golf talán nyugodtan kijelenthetjük, hogy a középkategória alsóbb szegmensében helyezkedik el, ám mi fentről hozunk bele fejlesztéseket. Az autó képes lesz többek között arra, hogy más autókkal vagy a különböző infrastrukturális eszközökkel kommunikáljon, ami azért ebben a szegmensben nem annyira megszokott dolog."

Volkswagen Golf

Jürgen Stackmann, a Volkswagen értékesítési- és marketing részlegének vezetője is nagy reményeket fűz a modellhez.

"A Golf egy nagyon erős márka, amely évek óta az eladási lista élén áll Európában. Még a kifutó példányok is remekül fogynak, szóval a mi dolgunk most az lesz, hogy ezt a piaci részesedést megtartsuk. A következő-generációs modell a valaha készült legjobb Golf lesz, ami a kategóriájában a legjobb CO2-kibocsátási értékkel, a legjobb technológiával és a legjobb digitális lábnyommal fog rendelkezni."

Update: Közben befutottak az első hivatalos, sokat sejtető vázlatfotók is a modellről, melyek itt érhetők el.

 

Galéria: VW Golf GTE kémfotók