A józan ész azt mondatná, hogy az újabb autó jóval nagyobb teljesítményre képes, de a valóság nem ilyen egyértelmű.

A mi véleményünk az, hogy a megfelelően karbantartott, és szervizben rendszeresen ellenőrzött, sokat futott nincs mitől félni, ilyen az alábbi videón látható 514,990 km-es BMW M5 E39. A videóban ennél többet mondanak, de a BMW 2003-ban kicserélte ezen modellek motorját magas olajfogyasztásuk miatt, bár ez a kisebb szám is elég jó egy szedántól.

Papíron ezek tengelyére 394 lóerő jut el a 4.9-literes V8-as motortól, egy tesztpados körrel le is ellenőrízte a LegalStreetCars csapata, mennyit vesztett ebből egy mindössze 125 ezer kilométert futott hasonló darabbal szemben. A 13 perces videó elég érdekes részletekkel szolgál a kocsi karbantartásáról, de mi a lényegre ugornánk: a többet használt M5-ös 282 effektív lóerővel bír a légáramlatot is mérő szenzorokkal felszerelve, míg a fiatalabb mindössze 207.2 effektív lóerőt tud.

Meglepő eredmény, és meg is lehet a miértje, a szenzorok nélkü a régi 292.7, az új 309.6-os eredményt ér el. Az utolsó menetre a kocsikra ráeresztik az Alpha-N tuningprogramot, és a számok nem hazudnak: A fiatalabb M5-ös 346.7 keréklóerővel, veteránunk pedig 326.6 keréklóerővel rendelkezik, ami még így is jóval kisebb különbség, mint azt várhattuk volna.