Korábban mindezt csak a legvadabb pletykák tartották valószínűnek, ám ma már a cég egyik vezetője is erről beszél.

Sokáig úgy tűnt, hogy egy harmadik középmotoros sportautó érkezhet meg a kínálatba, ám mindennek erősen lecsökkent a valószínűsége, ugyanis érkezik az első tisztán elektromos-hajtású Lamborghini, amely a belépőszintet képviselő Huracán, valamint a csúcskategóriában szereplő Aventador és Urus mellé érkezik a portfólióba.

Korábban még mindössze az volt a kérdés, hogy a 2+2 üléses autó orrmotoros vagy középmotoros kialakítást kap-e, ám mostanra kiderült, hogy az újdonságnál egy sokkal radikálisabb megközelítést használna a gyártó, erről Maurizio Reggiani, a kutatási- és fejlesztési részleg vezetője beszélt az Autocar-nak adott interjúban.

"Ha megnézzük a negyedik modell piacra dobásának tervezett időzítését, akkor láthatjuk, hogy ez már egy jó időpont lehet az első tisztán elektromos-hajtású modellünk bemutatására", mondta, majd hozzátette, jó esély van rá, hogy az autóhoz a Volkswagen Csoport valamely, már meglévő platformját használják majd. Erre a jelenlegi PPE architektúra lehet a legjobb opció, amely egyelőre még csak a Taycan alatt kapott helyet, ám később az Audi e-tron GT is ezt használja majd.

2008 Lamborghini Estoque tanulmány
2008 Lamborghini Estoque tanulmány

Mindez nagyban hozzájárulna ahhoz, hogy az első tisztán elektromos-hajtású Lamborghini fejlesztési költségei elfogadható kereteken belül maradhassanak, hiszen egy új, önálló platform elkészítése őrült összegeket emésztene fel, ráadásul mindennek értelme sem lenne, hiszen ilyen volumenű fejlesztésekbe nem 1-2, erősen limitált számban eladott modell miatt szoktak belevágni a gyártók.

Reggiani szót ejtett a modell várható teljesítményéről is: "A teljesítmény értelemszerűen fontos tényező lesz a 2+2-es modellünknél is. Gyors autót kell építenünk, de nem olyan értelemben gyorsat, mint mondjuk a szuper-sportautóink esetében. A negyedik modell ilyen értelemben egy kicsit eltér majd a meglévőektől."

Reggiani szerint a modell kifejlesztésére és piacra dobására legalább négy évre van szükségük, vagyis, ha 2021-ben hozzálátnak a feladathoz, leghamarabb 2025-ben érkezhet meg az első tisztán elektromos-hajtású Lamborghini. Mivel ekkorra az elektromos autók jelentős százaléka vélhetően már tudni fogja az 550 kilométer körüli hatótávolságot, jó eséllyel a Lamborghini modellje sem marad majd el ettől, mint ahogy az sem valószínű, hogy a 0-100-as gyorsulási érték 3.5 másodperc fölé kússzon, az ugyanis egy Lamborghini-vásárlónak már nem igazán elfogadható.

Galéria: 2008 Lamborghini Estoque tanulmány