A hármas Skoda Octavia hét, a piacon eltöltött év után, melyek alatt eladási rekordokat döntögetett, megérdemelt nyugdíjba vonulását ünnepli, és átadja helyét egy visszafogottabb utódnak. A 60. születésnapját idén ünneplő Octavia vitathatatlanul a VW-csoport egyik pénzfája, épp emiatt döntöttek úgy a csehek, hogy még 2019 vége előtt leleplezik újragondolt modelljüket.
Mi is ez?
Bár nem hiszem, hogy sokaknak kell bemutatni, azért elmondjuk: Az Octavia a Skoda legsikeresebb darabja, 2018-ban 388 ezer eladással, amely kétszer annyi, mint a márka második és harmadik legnépszerűbb darabjáé. 1996-os indulása óta az Octavia egymaga a legnagyobbak közé emelte a Skodát, és világszerte minden új generáció megjelenésével egyre híresebb lesz. 23 éve alatt rengeteg alfaja feltűnt, a sportos RS-től a Scouton át a Laurin & Klement előkelőbb külsejéig, vagy a környezetbarát G-Tecig.
Hogy néz ki?
Tekintve, hogy VW-leánycégről beszélünk, a négyes Octavia valószínűleg nem sok változáson fog keresztülmenni, tekintve, hogy a cégcsoport a terveken nem igazán szeret radikálisan változtatni. Ezzel együtt, a kikerült kémfotók alapján a megosztott első fényszórót elhagyják, és egy hagyományosabb dizájnhoz térnek vissza, amely elsősorban a Superbre hasonlít.
A lámpaburkolat sarka egy szélesebb hűtőrácshoz csatlakozik, így adva neki markánsabb arculatot az utakon. A motorháztető is át lett szabva a nemrég látott prototípusokon, illetve új első lökhárítót is kapunk beépített ködlámpákkal. Bár a tesztpéldányokon alkalmazott álcatechnikák miatt az autó oldalát még homály fedi, apróbb bütykölésekre számítunk csak, illetve új alufelnikre. Az ablakok és a tetőlemez is visszafogottabb, de fejlettebb változatai lesznek az előzőknek, így várhatóan csak a legnagyobb Skoda-fanok fogják tudni oldalról megkülönböztetni a leköszönű és az új típust.
Azt már tudjuk, hogy hátul vannak nagyobb változások az O4-en, hisz a prototípusok álcáját hátul kivágták, láthatóvá téve a hátsó lámpákat. Ez alapján az Octavia először történelme során középre belógó, széles fényszórókkal rendelkezik majd, ebben követve nagytestvére, a Superb példáját. És ha már a Skoda koronadíszéről beszélünk, a Superb nemrég esett át félgenerációs ráncfelvarrásán, így hátul a logó helyett már a cég nevét olvashatjuk, ez pedig várhatóan az Octaviára is átkerül. Ezt a furcsa trendet tavaly Kínában, a Kodiaq GT-vel kezdték, és azóta már több olyan európai autójukon is alkalmazták, mint a Karoq, vagy a Citigo.
Mi van a motortérben?
A legolcsóbb darabokat egy háromhengeres turbómotor hajtja, mely 118 lóerővel és 200 Nm nyomatékkal rendelkezik, ami tökéletes lehet annak, aki csak A-ból B-be szeretne eljutni. Aki ennél többre vágyna, annak az 1.5-ös TSI négy hengerrel megfelelhet a maga 150 lóerejével és 250 Nm-ével, amely a jelenlegi Octaviában is megtalálható a VW-csoport egyéb darabjai mellett. Tovább is van, még több pénzért egy 2.0-ás TSI is választható, 190 lóerővel és 320 Nm-es nyomatékkal.
A már szintén meglesett Octavia RS vagy a jelenlegi 2.0-literes motorjának fejlesztett verzióját kapja, vagy egy hibrid hajtásláncot egy lefokozott belsőégésű darabbal. Akárhogy is legyen, mind a ferdehátú, mind a kombi változat eléri majd a búcsúzó RS 245 370 Nm-es nyomatékát és 245 lóerős teljesítményét.
Az új G-Tec mellett egy 1.6 TDI és egy 2.0 TDI is érkezhet majd, és egy, a Golf GTE alapján készülő hálózatról tölthető hibridre is van esély. Ha már a Golf: A VW bejelentette, az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében legnépszerűbb darabjuk enyhe hibrid rendszerrel lesz felvértezve, míg két nagyobb dízeles autójuk egy tisztább Evo verzióban lesz elérhető. A hajtáslánctól függően kézi és duplakuplungos automata váltók lesznek az autókban, és választani lehet majd az első- vagy az összkerékhajtás között is.
Mit kell még tudnunk?
Az MQB platform fejlesztése révén egy kisebb méretbeli növekedés is várható, így rengeteg lábtérrel, és egy barlangszerű csomagtartóval számolhatunk minden felépítésű Octaviánál, hiszen a gyártó továbbra is szegmensének legpraktikusabb autójaként szeretné árusítani a modellt. Az utastér is át lesz alakítva, a gyártó teljesen áttervezte a műszerfalat. Egy tabletszerű infotainment rendszer helyezkedik el középen, melyet a fedélzeti számítógép kísér. Első alkalommal lesz az Octaviában elektromos kézifék, ami rengeteg helyet szabadíthat fel az első ülések között. A prototípuson nemrég látott kormánykerék kicsit modorosabbnak tűnt, mint az eddigiek, és további felsőbb kategóriás módosítások is várhatóak, hogy megkülönböztessék az autót a Rapidot váltó Scalától.
Mikor láthatjuk?
A Skoda az új Octaviát egy külön erre szervezett prágai bemutatón leplezi le november 11-én. Egyes hírek szerint a kombit mutathatják be elsőnek, mivel ez a népszerűbb verziója a típusnak sok piacon. Azonban október 24.-én, amikor az anyacég a nyolcas Golfot prezentálja a nagyközönségnek, ennél is többet tudhatunk meg, mivel sok műszaki dologban hasonlítani fog a két kocsi.