A BMW szerint égetően nagy szükség van az infrastrukturális fejlesztésekre, azok nélkül ugyanis az emberek nem fektetnek majd elektromos autókba.

A világ lakosságának egyre nagyobb százaléka kezd elfogadóvá válni az elektromos-meghajtású autókkal szemben, egyes országokban pedig már olyan magas az ilyen modellek értékesítési száma, hogy a hagyományos, belsőégésű modellekével vetekszik.

A növekvő keresletet az autógyártók is felismerték, akik közül már többen is bejelentették, a jövőben felhagynak a belsőégésű motorok fejlesztésével, és kizárólag az elektromos hajtásra kívánnak koncentrálni. Mindez bizonyos szempontból remekül hangzik, hiszen az ilyen és ehhez hasonló lépések nagyban csökkenthetik a járművel által kiváltott környezeti terhelés mértékét, ám a BMW szerint ez a projekt csak akkor lesz életképes, ha az infrastruktúrára is kiemelt figyelmet fordítanak.

BMW iX3, i4 és iNeXT
BMW iX3, i4 és iNeXT

A gyártó kutatási részlegének igazgatója, Stephan Neugebauer az Innovation Originsnek nyilatkozva a következőket mondta: "Senki sem fog elektromos autót vásárolni, ha nem tudja azt feltölteni az otthona vagy munkahelye közelében - épp ezért folytatnunk kell az együttműködésünket az Európai Unióval. Annyi változás történt a korábbi állapothoz képes, hogy már nem kell várnunk arra, hogy az autók elérjenek egy bizonyos fejlettségi szintet, ez ugyanis már megtörtént. A dolgunk most az, hogy az együttműködésekre fókuszáljunk az olyan partnerekkel, mint például az energiaipari vállalatok és a különböző minisztériumok."

Az utóbbi időben egyre többen szólalnak fel a témával kapcsolatban, és nagyon is igazuk van, hiszen az autógyártók sorra dobják piacra az újabbnál-újabb elektromos modelleket, miközben a töltőhálózat infrastruktúrája még csak megközelítőleg sem fejlődött hasonló ütemben. A vezető szerint az Európai Unió által indított Horizon Europe nevű program keretében akár 100 milliárd euróra is szükség lesz a megfelelő hálózat kiépítésére.

Galéria: BMW iX3, i4 és iNEXT teszt