Úgy tűnik, az új európai törvények alaposan kifognak az Audi mérnökein, ugyanis a zajterhelés csökkentése miatt pár ikonikus modelljüket kell leszabályozniuk. Ennek példája az új RS Q3-ba és Q3 Sportbackbe rakott 2.5-literes TFSI motor. Kétségtelen, hogy érdekes darabok ezek, főleg a Sportback, melytől pár dolgot a Lamboghini Urus is ellesett, és bár 400 lóereje és 480 Nm-es nyomatéka előrelépés magához képest, a TT RS-hez, vagy az RS3-hoz képest nem az. A legnagyobb gond viszont talán nem is a teljesítmény, hanem a hangja. Sokan csak emiatt vesznek meg egy drágább, de kisebb Audit. Az alábbi videó két problémát mutat be:
'Először is: a tompítás. Egy 2018-as RS3 a sokkal morcosabb hangja mellé még durrantgatni is szokott. A gond itt valószínűleg a részecskeszűrő, amelynek beszerelése a Mercedes modelljeire is hatással lesz. Igaz, hogy a nagyobb AMG modellek jól hangzanak, viszont például az A45 és a CLA 45, melyek szintén tartalmazzák ezt az alkatrészt, nem annyira. A második gond az, hogy milyen alacsony zajszintet engedélyeznek a kocsinak.
A videóban hallható kattanás a folytószelep nyitódása, azaz úgy tűnik, ez már nem lehet folyamatosan nyitva, ami azért kár, mert anélkül elég emberi hangja lenne a Q3-nak. De persze sokak majd a tuningcégeknél fogják keresni a megoldást új kipufogók, illetve a turbó nyomásának megnövelésének segítségével. A jelenlegi specifikációval 4,5 másodperc alatt gyorsul 100-ra az RS Q3, de ezekkel akár olyan gyors is lehet, mint egy SUV.
További Audi-hírek
Galéria: Audi RS Q3 Sportback (2019)
