A Mercedes-AMG több, korábban nem érintett modellt is behúzott a körforgásba az elmúlt években, ám továbbra is maradtak még olyanok, amikkel nem kívánnak foglalkozni.

Az AMG-részleg vezetője, Tobias Moers a Motor Trend-nek adott interjút, melyben elmondta, a B-osztály és az új EQC esélytelen a AMG-kezelésre, mint ahogyan a furgonokhoz sem kívánnak hozzányúlni a jövőben.

A legutóbbi-generációs B-osztály esetében már elérhető az AMG Line felszereltségi szint, ezért sokan úgy gondolták, csak idő kérdése és jöhet a teljesítményspecifikus változat is, ám ez nem fog megtörténni, ezért az európai vásárlóknak muszáj lesz beérniük a 18 colos felnikkel, a módosított karosszériaelemekkel, az alacsonyabb hasmagasságot biztosító felfüggesztéssel és a finomhagolt kormányművel. A B 35 és B 45 variánsok elkészítése egyébként nem jelentene nagy problémát a részlegnek, hiszen az A 35 és A 45 erőforrásai gond nélkül használhatók lennének, ám a B-osztály iránti kereslet mértéke nem indokolja azt, hogy ilyen lépéseket tegyenek.

Mercedes-Benz EQC
Mercedes-Benz EQC

Az EQC esetében más a helyzet, a tisztán elektromos-hajtású crossover ugyanis 400 lóerő fölötti teljesítményével mindenféle módosítás nélkül is öt másodperc alatti 0-100-as gyorsulást fog produkálni, vagyis különösebb ok nincs arra, hogy ezt még tovább húzzák. 

Noha Moers nem részletezte, miért hagyják ki a portfólióból a márka első tisztán elektromos üzemű autóját, meglehetősen nyilvánvalónak tűnik, hogy a nagyobb teljesítmény rövidebb hatótávolságot vagy nagyobb akkumulátorcsomagot igényelne, árnyoldala pedig mindkettőnek van, hiszen előbbi a felhasználói élményt rombolja, utóbbi pedig a súlyt és az árat is jelentősen megnövelné.

 

Galéria: Mercedes-Benz EQC