Könnyen lehet, hogy igaza lesz a Porschénak, és nem sok értelme lesz a Tesla rekorddöntésének.

Az előzetes hírek szerint a Model S nagyjából 20 másodperccel futott gyorsabb köridőt a Nürburgringen, mint a Porsche Taycan, ám egyre többen vannak azok, akik nem feltétlenül tulajdonítanak ennek túl nagy jelentőséget.

Elon Musk küldetésként tekint a Porsche legyőzésére, ennek első fejezetét pedig alighanem győzelemként könyvelheti majd el, hiszen nehéz elképzelni, hogy az előzetes kört lezárt pályán ne tudná megismételni. Akadnak azonban kisebb-nagyobb problémák a sportszerűséggel, ugyanis bár a tripla villanymotoros kiépítés (kettő a hátsó, egy az első tengelyen) a cégvezető állítása szerint jövő október/november környékén sorozatgyártásba megy, az autón számos olyan elem is felfedezhető, ami a konfigurátorban szinte biztosan nem lesz elérhető.

A pálya mellett szemlélődők egybehangzó állítása szerint ugyanis a ringen körözgető Model S példányok mindegyikát lecsupaszította belülről a gyártó, ráadásul, ahogyan a képeken is látszik, a modellek egy méretes hátsó szárnyt is felvonultatnak. Ez a két tény már önmagában óriási előnyt biztosít, ám ami felteszi az i-re a pontot, az nem más, mint az abroncsok.

Tesla Model S P100D+ Plaid
Tesla Model S P100D+ Plaid

A Road&Track helyszínen lévő munkatársai szerint ugyanis a Model S Goodyear Eagle F1 Supersport RS gumikon körözget, míg a TyreReviews.co.uk szakértője, Jon Benson a mintázatból úgy látja, hogy ebben az esetben inkább az Eagle F1 Supercar 3Rs-ről van szó. Ez pedig fontos, ugyanis a Porsche Taycan a sorozatgyártásnál is használt - vélhetően Pirelli P Zero - abroncsokkal futotta a körrekordot, miközben a Tesla olyan pályahasználatra tervezett semi-slick gumikkal rója a köröket, amik kizárt, hogy a jövő évi konfigurátorban feltűnjenek. Mindez azonban óriási előnyt jelent számukra, így semmi meglepő nincs abban, hogy az első hírek szerint a Taycanra akár 20 másodpercet is ráverhetnek.

 

Elon Musk ráadásul még tetézte is mindezt, elmondása szerint ugyanis ez még csak a kezdet, és a jövő év október/november környékén sorozatgyártásba kerülő hétüléses Model S Plaid verziója még ennél is gyorsabb lehet.

Ha mindezt normál nyári gumikkal is be tudják bizonyítani, akkor le a kalappal a gyártó előtt, addig azonban ne csodálkozzanak, ha sokan ferde szemmel néznek majd rájuk.

 

 

Galéria: Tesla Model S P100D+ Plaid