Egy eddig nem ismert információ is napvilágot látott, ami esélyt adhat a Porschénak a visszavágásra.

A Porsche Taycan hivatalos bemutatója előtt nem sokkal rekordot döntött a Nürburgringen, amire válaszul a hét elején a Tesla is megjelent ott néhány erőteljesen módosított Model S prototípussal. Jelen állás szerint úgy tűnik, többféle rekordra is rámennek, hiszen az egyik autó biztosan hét üléssel van szerelve, a másik pedig szédületes tempóban körözget a ringen.

Olyannyira szédületesben, hogy a pálya melletti mérések szerint a kék fényezéssel ellátott Model S 7 perc 23 másodperc alatt ment körbe a pályán, ami 19 másodperccel gyorsabb annál, mint amit a Porsche első elektromos-meghajtású autója, a Taycan produkált. Bár a hivatalos kört még nem futotta meg a kaliforniai gyártó, ekkora előnyt biztosan nem adnak le, vagyis a rekorddöntés garantált lehet számukra.

'

Van azonban egy újabb csavar a történetben, ugyanis a Car&Driver megszólaltatta a Taycan sorozatgyártásáért felelő részleg alelnökét, Stefan Weckbach pedig elmondta, hogy ők a Taycan Turbo változattal jelentek meg a ringen és döntöttek rekordot, nem pedig az erőteljesebb Turbo S variánssal.

Ez némiképp átrajzolhatja a dolgokat, hiszen a Turbo 680 lóerős teljesítményéhez képest a Turbo S Overboost módban 761 lóerőt is tud, igaz, az extra löket csak korlátozott ideig áll rendelkezésre. Hogy elég lehet-e ez a többlet a Tesla próbálkozásának visszaverésére, az később alighanem kiderül, mindenesetre soha nem gondoltuk volna, hogy a két gyártó csatározása valaha is ilyen szintre fajul.

 

Galéria: Tesla Model S Plaid prototípus