Az Alfa Romeo 33 Stradale az egyik legritkább klasszikus autó a világon, és a Giugiaro, Olaszország egyik legkomolyabb tervezőbrigádja kezelésbe is vette, így született meg 1969-ben az Italdesign Iguana, ami a 33-as sportkocsiként újragondolt változata. A 33-as váza acélcsövekből, és aluminiumlapokból áll össze, ezzel egy kétszemélyes coupera hajaz.
A tető egyes részeit nem is festették le, csupán csiszolt acéllapokkal fedték, míg a motorháztető egybe van építve a sárvédőkkel, és hátul van rögzítve, így teljes hozzáférést biztosít a motorhoz, mikor nyitva van. Az autó többi része a 33 Stradaléval egyezik, benne pedig egy 2.0-literes 220 lóerős V8-as rejtőzött, ám azóta ezt kicserélték egy 2.6-literes és 200 lóerős darabra.
Az Iguana mindössze másfél méter magas, és 700 kg, amely eleve mutatja, hogy Giorgetto Giugiaro versenyautónak álmodta meg. Bár végül egymaga maradt a fajtájából, a Maserati Bora és a Merak, akiket szintén az Italdesign tervezett, merítettek stílusából. Kora hasonló koncepcióihoz képest az Iguana beltere amúgy meglepően visszafogott a kormánykerekével, illetve nyolc analóg kijelzőt tartalmazó műszerfalával.
További Alfa Romeo hírek
Galéria: Alfa Romeo Iguana by Italdesign
