A Bugatti Chiront a sebességrekord-kísérleten vezető Andy Wallace beszélt arról, egy ponton majdnem elszállt az autó.

A Bugatti nemrég feladta a leckét a Koenigseggnek és a Hennessey-nek, miután a Chiron lett az első tömeggyártott autó, amely átlépte a 300 mérföld/órás (480 km/h-ás) határt. Andy Wallace-szal a kormány mögött a Chiron módosított prototípusa 490.4 km/h-t ért el a német ehra-lessieni tesztpályán, amelyet azért választottak a hagyományos nevadai sivatag helyett (ahol a Koenigsegg Agera RS több sebességrekordot megdöntött), mert vannak mellette korlátok, illetve mentőegységek a pálya mindkét végén vész esetére.

Nem volt rájuk szükség, de lehetett volna: ahogyan azt Wallace elmondta a Which Carnak, egy ponton menet közben a Chiron egyszerűen a levegőbe emelkedett 400 km/h fölött: „Van ott egy váltás az aszfalt borításán, amit én ugratónak hívtam, senki nem értette, miért, amíg rá nem néztek az adatokra, ott látták, hogy tényleg ugrattam egyet 447 km/h-nál. Egy simább aszfaltszakaszról egy régebbire. Bentről komolyan olyan érzés volt, mintha repültem volna egy ideig.”

'

Wallace azt is elmondta, mi a teendő ilyen esetekben: „Tudtam, hogy ott van ez a váltás, és azt is, hogy miután „elrugaszkodsz”, kicsit megugrik a fordulatszám, ilyenkor össze kell szorítani a fogadat, és taposni a gázt, mint addig. Ha elveszed, attól sokkal rosszabb lesz, mert elfordulhat a kocsi eleje, onnantól pedig kész a katasztrófa. Sokkal jobb, ha végig tövig nyomod, bár emellett is imádkozni kell, hogy minden rendben menjen.”

 

Galéria: Bugatti Chiron Super Sport 300+