A McLarennél eddig is az volt az álláspont, hogy az SUV-knek nem sok haszna van, és most ismét megerősítették, hogy nem terveznek a kategóriában terjeszkedni.

Az első luxusmárka, akik bevállalták egy SUV gyártását, a Porsche volt, akiket egy olyan pénzügyi slamasztika kényszerített erre, amely könnyen azt eredményezhette volna, hogy felvásárolja őket a Mercedes. A Cayenne végül nagy siker lett, és neki hála, a német gyártó azóta is gyorsabbnál gyorsabb sportkocsikat épít, sőt, más, először ódzkodó márkákat, mint a Rolls-Royce-t, vagy a Lamborghinit is magával rántotta. A McLaren azonban ezredszerre is leszögezte, hogy semmi érdekük utcai terepjárót építeni.

Egy, a McLaren weblapján közölt interjúban mondta el Darren Goddard, a Sports Series szerkesztője, hogy bár a cég figyeli, hogy teljesítenek a riválisok a nagyobb autók eladásában, de számukra „semmi menő nincs egy SUV-ben”, és semmi nem vonzza őket, hogy beszálljanak a piacra. Goddard hozzátette: „Mindenki csak a méretre hajt.”

Más cégek keresik a növekedést, de a McLarennek ezek szerint nincs ínyére évi 6000-es termelési számuk emelése. Még ha így is döntenének, mindenképpen új alapot kéne a projekthez fejleszteniük, és ahogy azt Goddard elmondta, sok olyan kocsival küzdenének, akik ugyanazt az alvázat használják. Ebben igaza van, a Porsche Cayenne, a Bentley Bentayga és a Lamborghini Urus is a VW-csoport platformján fut. És bár a Ferrari, akik szintén az exkluzivitásra hajtanak, már dolgozik saját utcai terepjáróján, a McLarennek bejönni látszik a választás, hisz tavaly 43,9%-os növekedés volt eladásaikban.