Mindezt a Bloomberg elemzője állítja, aki szerint el kell telnie néhány évnek ahhoz, hogy a Porsche Taycan profitot termeljen.

Az elektromos-meghajtású autók egyik nagy problémája, hogy bizonyos komponensei kifejezetten drágák, ráadásul már a gyártás beindításának előkészületei is komoly fejlesztéseket és befektetéseket igényelnek, ezért szinte lehetetlen őket olyan áron értékesíteni, hogy az a gyártó számára profitot termeljen.

Hasonló helyzettel nézhet szembe a Porsche is, amely néhány nappal ezelőtt bemutatta ugyanis első tisztán elektromos-meghajtású modelljét, pénzt egy ideig még biztosan nem látnak belőle. A gyártó elnöke, Oliver Blume sem számít gyors megtérülésre, mindössze annyit mondott ezzel kapcsolatban, hogy a Taycan idővel szép profitot fog számukra termelni.

2020 Porsche Taycan
2020 Porsche Taycan

Ez nagyjából 2023 környékén jöhet el Michael Dean, a Bloomberg Intelligence elemzője szerint, aki úgy látja, nagyjából ekkora történhet meg az, hogy az akkumulátorok előállítási költsége olyan mértékben csökken, hogy az már lehetőséget biztosíthat a profittal történő értékesítésre.

A Porsche egyébként a Tesla mintájára nagyon okosan először a csúcskategóriás, Taycan Turbo változat értékesítését kezdi meg, esetében ugyanis az alapmodellnél jóval nagyobb haszonnal számolhatnak.