Az elmúlt egy évvel negyedével csökkent a különböző modellváltozatok száma, ám itt még nem állna meg a gyártó.

A költségcsökkentés mellett ügyfél-visszajelzések is indokolttá tették a portfólió leegyszerűsítését, számolt be a projektről a vezérigazgató, Bram Schot, aki az Autocar-nak adott interjújában elmondta, bár egy év alatt 27%-kal sikerült csökkenteni a modellváltozatok számát, a célt még nem érték el, az ugyanis közel még ennyi munkát igényel.

„27% még nem a vég, a vége valahol 40-45% között lesz. Úgy gondoljuk, hogy az egyszerűség lesz az új prémium. A feladat végrehajtása ugyanakkor nem egyszerű, mert bár azt gondolnánk, hogy a modelljeink 1-2%-át könnyedén kiiktathatnánk, vannak olyan piacok, ahol ez az értékesítés 70%-át is jelentheti. Ennek fényében már a 27%-os „faragás” is remek eredménynek számít”, mondta.

2020 Audi S5 Sportback TDI
2020 Audi S5 Sportback TDI

„Fontos, hogy nem csak modellekről beszélünk, hanem különböző modellváltozatokról is. Tényleg minden esetben szükségünk van egy normál limuzinra és egy sportback változatra is?”, tette fel a kérdést Schot, aki azért azt is hozzátette, hogy az egyszerűsítés mellett a növekedést is szem előtt kell tartaniuk, ilyen értelemben pedig az Audi A6, A7, Q7 és Q8 által kijelölt vonalat kell követniük, miközben a fiatalokról sem szabad megfeledkezniük.

„Nagyobb jelenlétet szeretnénk a felsőkategóriás szegmensben, ám a fiatalokra is figyelnünk kell, akik jellemzően más, alacsonyabb szegmensekben keresnek autót maguknak. Egy átlagos 50 év fölötti ügyfélnek teljesen eltérő igényei vannak a csatlakoztatott szolgáltatások tekintetében, mint egy 25 éves fiatalnak, ám ezek a szolgáltatások az esetek többségében csak olyan modellekben érhetők el, amiknek megvásárlását csak az 50 év felettiek engedhetik meg maguknak, vagyis ez a helyzet komoly kihívás elé állít minket.”