Egyre kevesebb gyártó kínál kis méretű, teljesítményspecifikus modellt a vásárlóknak, ám a Hyundai még tesz egy próbát ezen a területen.

Az új i10 tesztelésekor több olyan fotó is napvilágot látott, melyen egy dupla kivezetésű kipufogórendszerrel szerelt modell volt felfedezhető, mostanra pedig már azt is tudjuk, hogy az i10 N Line azt. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy teljesítményspecifikus ferdehátúnak, vagy más néven hot hatch-nek csak kisebb túlzással nevezhető a modell, ám ettől függetlenül még rendelkezik olyan tulajdonságokkal, melyek érdekesek lehetnek a típus kedvelőinek.

A meghajtásról választástól függően két erőforrás gondoskodhat, az első egy 1.2 literes egység 84 lóerővel és 118 Nm-es nyomatékkal, a második pedig egy 1 literes turbós blokk 120 lóerős teljesítménnyel és 172 Nm-es maximális forgatónyomatékkal. Váltó tekintetében mindkét esetben kizárólag csak egy 5 sebességes manuális egység jöhet számításba.

Hyundai i10 N Line
Hyundai i10 N Line

A Hyundai nem osztott meg minden teljesítményadatot, ám mivel az 1.2 literes erőforrással szerelt változat 12.6 másodperc alatt futja a százas sprintet és 171 km/órában maximalizálták a végsebességet, arra tippelünk, hogy a turbós változat sprintideje valahol 10 másodperc, végsebessége pedig 180 km/óra körül lehet.

A kis mérethez illesztett remek teljesítmény mellé provokatív megjelenés is társul, az új dizájnnal rendelkező hűtőrács két oldalán 3-3 LED sáv is elhelyezésre került. Adott még néhány vörös kiegészítőelem, egy látványos első spoiler és egy diffúzor is, a látványt pedig a 16 colos, sportos hatású felnik teszik teljessé, amiken 195/45R16-os abroncsok feszülnek.

A modell árazásáról egyelőre nem ejtett szót a gyártó, ám a Törökországban készített ferdehátúnak érezhetően olcsóbbnak kell lennie legfőbb riválisánál, a Volkswagen Up! GTI-nél.

Galéria: Hyundai i10 N Line