Ismét egy sofőr, aki úgy gondolta, hogy a Tesla önvezető módja miatt már nem lesz rá szükség, nem lett jó vége,

Úgy néz ki, az emberek egyelőre képtelenek megérteni, hogy a Tesla önvezető módja nem azt jelenti, hogy magától eljut bárhova, ettől évekre, ha nem évtizedekre vagyunk még. Ezt megerősíti az a jelentés is, amelyet az amerikai Biztonságos Közúti Közlekedésért Felelős Tanács adott ki egy Tesla Model S tavaly januári balesetéről, melyet utolsó 14 percében végig a robotpilóta irányított, mielőtt egy tűzoltóautónak hajtott volna.

Bár az ő részletes jelentésük még nincs kint a baleset okáról, azt tudni lehet, hogy a sofőr épp terülj, terülj asztalkámat rendezett a volán mögött. Hogy honnan? A Tesla saját jelentése szerint egy szemtanú éppen telefonálás közben látta őt, de ő ezt megcáfolta a tanácsnak tett nyilatkozatával, miszerint „Csak kávéztam, és ettem a bagelemet, a következő, amire emlékszek, az a tűzoltó hátulja, illetve az, hogy a légzsák belerobban az arcomba.”

A riport szerint a Tesla valamivel 30 km/h fölötti sebességgel követett egy autót, majd amikor az sávot váltott, elkezdet a cirkáló üzemmódban beállított 130 km/h sebességre gyorsítani. az adatok szerint a becsapódás 50 km/h-nál történt, ekkor a rendszer több, mint 3 és fél perce nem érzékelte a sofőr kezét a volánon. Természetesen ez kérdéseket vet fel a jármű rendszerének veszélyfelmérési képességeiről, illetve arról, mennyire felül tudják értékelni egyes sofőrök ennek a képességeit.