A dél-koreai gyártó komorabbra vette a figurát, és néhány látványos elemmel látta el sportosra hangolt autóját.

A Hyundai i30 N Project C esetében kár arra számítani, hogy egy alapjaitól újragondolt modellről van szó, hiszen az alapmodell főbb tulajdonságai csak minimális mértékben változtak. A teljesítmény például maradt 275 lóerő, mint ahogy a 353 Nm-es nyomaték sem változott, ám érkezett viszont egy alacsonyabb hasmagasságot lehetővé tévő új felfüggesztés, némi aerodinamikai fejlesztés, és egy új váltó is.

Az első és talán legfontosabb információ az újdonsággal kapcsolatban, hogy a gyártó nem riadt vissza a karbonhasználattól, aminek köszönhetően az i30 N Project C 50 kilogrammot fogyott a hagyományos i30 N-hez képest és 1395 kilogrammal mérlegelt, a súlypont pedig 8.8 mm-rel került alacsonyabbra. A 100-as sprinthez 6 másodperc szükségeltetik, a végsebesség pedig 250 km/órában lett lekorlátozva.

Hyundai i30 N Project C
Hyundai i30 N Project C

A modell nevében lévő C-jelzés az Area C-ből ered, ami nem más, mint a Hyundai Namyangban található kutatási- és fejlesztési központjának a neve. Hogy miért került ez be az i30 nevébe, azt is megválaszolta a gyártó, ugyanis közlésük szerint az Area C nem más, mint az i30 N szellemi otthona.

A dél-koreai gyártó mindössze 600 példány legyártását tervezi az enyhe módosításokon átesett ferdehátúból, melynek mindegyike az európai piacon kerül értékesítésre.

Gallery: Hyundai i30 N Project C