A Vision EQS bemutatásával a Mercedes bepillantást adott a jövő történéseibe, ugyanis szinte biztos, hogy a most prezentált kupé-szerű formával ellátott luxus szedán adja majd a jövő tisztán elektromos-hajtású S-osztályának alapját.
Az EQS egy vadonatúj, elektromos autók számára tervezett platformra került megépítésre, ami moduláris, ami azt jelenti, hogy különböző tengelytávokkal és különböző méretű akkumulátorcsomagokkal is kompatibilis, vagyis számos modell esetében alkalmazható lesz a következő években.
A meghajtásról az első és hátsó tengelyen elhelyezett villanymotorok gondoskodnak, amiknek teljesítménye 475 lóerőben, nyomatéka pedig 760 Nm-ben lett meghatározva. Mindez 4.5 másodperc alatti 0-100-as gyorsulásra elegendő, miközben a végsebesség a 200 km/órát is meghaladhatja, vagyis elektromos autó létére a száguldás is opció lehetne. A hatótávolság WLTP szerint mérve 700 kilométer lett, ami azért is figyelemre méltó, mert a tapasztalatok szerint egy 80 literes tankkal és V8-as benzinmotorral szerelt S-osztály sem igen jut el ennél messzebb. Természetesen a töltés még mindig tovább tart, mint a tankolás, ám pozitívum, hogy a telepek 350 kW-os töltő használata esetén már 20 perc alatt 80%-os állapotba hozhatók.
Az autó modernitását tökéletesen tükrözi, hogy ahol csak lehetett, LED-világítást használtak a mérnökök, többek között az övvonalnál is, hogy az alsó ezüstös fényezés a felső sötétebb árnyalattól még jobban elkülöníthető legyen. Ha már LED, a fényszórókon és a logón kívül a hűtőrács megvilágításáért is ezen technológia felel, a számolástól pedig mindenkit megkímélünk, ugyanis a végső látvány 188 LED-ből épül fel. Rossz hírünk van azoknak, akik mindezt túlzónak találják, ugyanis a gyártó még ezt is felülmúlta az autó hátsó részén, ahol nem kevesebb mint 229 vörösen világító csillagot helyezett el.
Az utastérrel kapcsolatban nagy meglepetés nem érhetett minket, azt ugyanis már néhány nappal ezelőtt bemutatta a Mercedes. Tervezésekor luxusjachtokból merítettek ihletet, a végeredmény pedig egy letisztult, ám minden elemében csúcskategóriás kabin lett. A műszerfal egyedi kialakításának köszönhetően az ajtókárpitokba is „beleolvad”, ahol a vezetőnek és utasainak is külön érintőképernyők jutottak.
A Mercedes hisz benne, hogy a jövő luxusmodelljeit is emberek fogják vezetni, ezért a kormányt meghagyták az autóban, ám hosszabb távokon jól jöhet az önvezető rendszer, ilyenkor a kormány besimul a műszerfalba, az ülések pedig forgathatóvá válnak, így a hátul ülőkkel történő kommunikáció is közvetlenebbé válhat.
Galéria: Mercedes-Benz Vision EQS (2019)