Nemrég került bemutatásra az Audi RS6 Avant, de a németek máris újabb okot adnak nekünk a nyálcsorgatásra. Az RS7 Sportback hivatalosan csak a szeptember 12-én kezdődő Frankfurt Motor Show-n kerül bemutatásra, ám a Motor1 német kollégája már előtte rátehette a kezét egy példányra, ennek köszönhetően tudjuk ismertetni a frissítés utáni típust.
Az első szembeötlő dolog a kocsival kapcsolatban a mérete. Az RS7 Sportback 195 centi széles (20 mm-rel szélesebb, mint elődje), és 5 méter hosszú. Bár nem sok különbség ez az eddig gyártáson lévő modellhez képest, így is csak négy elem maradt változatlan, a motorháztető, a tető, az első ajtó, és a csomagtér ajtaja. Elől egy borzasztóan széles hűtőrács dominál, alul azonban egy vízszintes lemez egyértelműen határolja a kocsi „arcát”. Az oldalköpenyek az RS típusok standard darabjai, míg hátul egy spoiler emelkedik ki a kocsiból 120 km/h-s sebesség felett. A fényszórók, ahogy az ma már talán elvárás is, a LED-izzók családjából valóak.
A fedélzeti számítógép legérdekesebb része az „RS Monitor”, mely a sofőr számára információt nyújt például az alkatrészek hőmérsékletéről, vagy a guminyomásról és azok hőmérsékletéről is. Külön kijelzők mutatják a nyomatékot, az aktuális teljesítményt, a motorolaj hőmérsékletét, és még rengeteg más adatot is. Amennyiben a motorba kalibrált sebességhatárokat eléri az autó, a kocsi figyelmezteti a sofőrt, hogy váltson sebességet.
Az új RS 7 Sportback 4.0-literes TFSI-je azt a teljesítményt tudja alapból, mint az előző generációs RS 7 Performance. Ez 600 lóerőt és 800 Nm nyomatékot jelent számokban, amivel az autó 3.6 mp alatt gyorsul százra. Az alapverzió végsebessége 250 km/h-ban van korlátozva, ezt némi pluszpénzért cserébe magasabb csomagokkal 280, vagy 305 km/h-ig lehet emelni.
Az RS 7 Sportback, bár nem elektromos autó, több zöld technológia került bele, ilyen a 48V-os enyhe hibrid rendszer. A szíjhajtású indítógenerátor 12 kW energiát tud lítium-ion akkumulátorába tölteni. Ez a rendszer már maga 0.8 liter üzemanyagot spórol meg 100 km-en, holott 2065 kilójával a modell nem a pehelysúlyúak közé tartozik. Efölött még a hengerek közül négyet le is kapcsol a motorvezérlő alacsonyabb sebességeknél, ezek a gázpedál megnyomásakor indulnak újra.
Az egyéb kiegészítők közül még érdemes megemlíteni a rajtautomatikával ellátott nyolcsebességes automata váltót, a nyomatéknak a kerekekre való külön elosztását segítő rendszert, a négykerék-meghajtást, a szabadon állítható légrugós felfüggesztést, illetve az alapból 21 colos felniket, melyeket kérésre 22 colosra cserél a márka. Az új Audi RS7 Sportback 2020 elején érkezhet meg az európai márkakereskedésekbe, de az árakról egyelőre még nem nyilatkozott a gyártó.
Galéria: Audi RS 7 Sportback (2019)
