Egy elképesztően hosszúra nyúlt figyelemfelkeltő kampány után a Volkswagen végre hivatalosan, álcafólia nélkül is bemutatta első tisztán elektromos-hajtású modelljét, mely a korábban közölteknek megfelelően az ID.3 nevet kapta és amely egy sor további hasonló modell elkészülte előtt nyithatja meg az utat.
A Golf méreteit idéző ID.3 az első olyan típus, amely már az elektromos autók számára elkészített E-drive (MEB) platformra került megépítésre. A Volkswagennél ügyeltek rá, hogy az autó sokak számára hozzáférhető legyen, ezért az alapmodell ára 30 ezer euró, vagyis 9.9 millió forint alatt marad, legalábbis a hazai piacon. A szóban forgó jármű egyébként ötajtós kialakítást kapott, hossza 4.26 méter, szélessége 1.81 méter, magassága pedig 1.55 méter, míg tengelytávja 2.76 méter hosszú lett.
| ID.3 | Golf | |
| Hossz | 4,261 mm | 4,258 mm |
| Szélesség | 1,809 mm | 1,799 mm |
| Magasság | 1,552 mm | 1,492 mm |
| Tengelytáv | 2,765 mm | 2,620 mm |
| EU száraz súly (min.) | 1,794 kg | 1,240 kg |
| Fordulókör | 10.2 méter | 10.9 méter |
| Csomagtartó | 385 liter | 380 liter |
A csomagtér kapacitása az ülések lehajtása nélkül 385 literben került megállapításra, az autó súlya pedig 1719 kilogrammban lett rögzítve. Mindez persze a legkisebb akkumulárcsomaggal szerelt modellre vonatkozik, ugyanis több kivitel is elérhető lesz majd a vásárlók előtt. A gyártó 45, 58 és 77 kWh kapacitású akkumulátorokkal küldi hadrendbe az ID.3-at, ami ezekhez mérten egyetlen töltéssel 330, 420 és 550 kilométer megtételére lehet majd képes. Ahogyan arra számítani lehetett, van gyorstöltés-támogatás is, az akkumulátorok mindössze 30 perc alatt 80%-os szintre tölthetők, ám ahhoz, hogy ez megvalósuljon, egy 100 kW-os töltőállomást kell majd felkeresni.
| Akkumulátor kapacitása | 45 kWh | 58 kWh | 77 kWh |
| WLTP hatótáv | 330 km | 420 km | 550 km |
| Végsebesség | 160 km / h | 160 km / h | 160 km / h (?) |
| Töltés (AC) | akár 7.2 kW | na | akár 11 kWh |
| Töltés (DC) | 50/100 kW | 100 kW | akár 125 kWh |
| Végsebesség | 160 km / h | 160 km / h | na |
| Ár | 30,000 € körül | na | na |
Külön kiemelendő, hogy ez az első olyan Volkswagen modell, amelynek elkészítése teljes mértékben karbonsemlegesen zajlott, ugyanis az akkumulátorok gyártásakor, a karosszéria, festő- és összeszerelő üzemekben is "természetes" energiát használtak. Mindez a zwickaui gyár tulajdonában álló vízerőműnek köszönhető.
A gyártó elmondása szerint az ID.3 a jövő Volkswagen modelljeinek stílusjegyeit is magán hordozza, a jövőben ugyanis egyszerűbb, letisztultabb vonalvezetéssel kívánnak érvényesülni a piacon. A LED-technológia természetesen minden típusnál marad, az aerodinamikai szempontok szerint kialakított alufelnik viszont egyelőre csak az ID.3 sajátjai, amik egyébként pénztárcától és ízléstől függően 18, 19 és 20 colos méretben is elérhetők lesznek. Ha már aerodinamika, a német gyártó kiemelt fordított a hatékonyságra, ezért a légellenállási együttható mindössze 0.26 lett, ami a hatótávolságra is pozitív hatást gyakorol.
Az utastér az autó méreteihez képest meglepően tágas, nem pakolták azt tele mindenféle szükségtelen kiugrásokkal és használhatatlan rekeszekkel, az pedig csak tovább növeli a térérzetet, hogy a Volkswagen a valaha használt legnagyobb panoráma napfénytetőt helyezte az autóra. Ami magát a felszereltséget illeti, az alapmodell többek között navigációs rendszerrel, DAB+ digitális rádióval, fűthető első ülésekkel és kormánnyal, valamint 18 colos felnikkel kerül értékesítésre.
Természetesen nem maradtak ki a különböző asszisztensrendszerek sem, amiknek pontosságát egy szélvédőbe épített kamera is segíti. Van jelzőtáblafelismerő-rendszer, automata vészfék-asszisztenssel kiegészített ütközéselkerülő-rendszer, gyalogosfelismerő-rendszer, sávelhagyásra figyelmeztető-rendszer, holttér-figyelő, fékezés funkcióval megtámogatott parkoló-asszisztens és tolatókamera is.
Azok, akik személyesen is megtekintenék az ID.3-at, a közönség előtt szeptember 12-22 között nyitva tartó Frankfurt Motor Show-n tehetik ezt meg.
Galéria: Volkswagen ID.3 1ST (2020)
