Számos prototípus után a sorozatgyártott változatról is lehullt a lepel, amely nem sok ponton tér el a korábban látottaktól.

A Honda már az első prototípus bemutatása után kijelentette, hogy amennyiben sorozatgyártott változat készül a modellből, az biztosan nem tér majd el jelentős mértékben az akkor látottaktól, és úgy tűnik, tartották a szavukat, hiszen 99%-ban ugyanaz az autó indul a gyártósorokra, ami már a bemutatója napján elrabolta a rajongók szívét.

Az autógyártó ma az első hivatalos fotókat és információkat is közzétette a sorozatgyártásra kész modellről, amely testközelből a Frankfurt Motor Show-n lesz megfigyelhető.

Honda e
Honda e

A Honda kétfajta villanymotorral kínálja majd autóját az érdeklődőknek, az első 136 lóerővel, a második pedig 154 lóerővel és 315 Nm-es csúcsnyomatékkal áll a vezető rendelkezésére. Noha utóbbi egy ilyen kis méretű autóval párosítva remek vezetési élményt ígér, 0-ról 100-ra gyorsulgatáshoz nem a Honda e lesz a megfelelő társ, tekintve, hogy mindez nagyjából 8 másodpercet vesz majd igénybe.

Az akkumulátor kapacitása 35.5 kWh, felépítését tekintve pedig az egyik legkompaktabb a járműosztályban. Ennek ellenére a hatótávolság 220 kilométerben lett meghatározva, ami a Honda szerint tökéletesen elegendő a mindennapi városi közlekedéshez - főleg annak fényében, hogy a gyorstöltés-technológiának köszönhetően az áramforrás mindössze 30 perc alatt 80%-os állapotba hozható.

A korábbi ígéreteknek megfelelően a kamerákkal helyettesített visszapillantó és a karosszériába simuló kilincs is megélte a sorozatgyártást, amit az egész autó modernnek hat - az egyértelműen retro külső ellenére is.

Honda e
Honda e

Hasonló a helyzet az utastérrel is, a Honda ugyanis itt is tartotta a szavát, és maradt minden úgy, ahogyan azt már a prototípusban is láthattuk. Az öt kijelzőből álló digitális műszerfal biztosan vonzza majd a tekinteteket, amik közül kettőnek a mérete a 12.3 colt is eléri. Ezek infotainment képernyőként szolgálnak, egyik a vezető, a másik pedig az első utasoldali ülésen helyet foglalónak jeleníti majd meg a legfontosabb funkciókat és információkat.

Nem hiányzik az autóból a mesterséges intelligencia sem, a vezető az "OK Honda" üzenet kiejtésével tudja életre kelteni a rendszert, amellyel aztán természetesnek tűnő kommunikációt is folytathat. A rendszer célja, hogy pusztán hangalapú utasításokkal hozzá lehessen férni az online szolgáltatások teljes tárházához, így a vezető figyelmét nem tereli el a különböző menüpontok nyomkodása.

Az autóra az Egyesült Királyságban, Németországban, Franciaországban és Norvégiában már most leadhatják megrendeléseiket az ügyfelek, ám, hogy pontosan mennyit kell fizetni az újdonságért, arról nem ejtett szót a gyártó.

Gallery: Honda e