A Top Gear csapata egy németországi tesztpályán lépte túl az autó elméleti végsebességét, a hivatalos kísérletre még várnunk kell.

A Bugatti csak versenypályára tervezett hiperautója a sima Chironhoz képest jelentős súlycsökkentéssel rendelkezik, és emiatt, bár ugyanaz a motor dobog bennük (8.0-literes W16-os egység 1500 lóerővel és 1600 Nm nyomatékkal), így is röpke 116 millióval többe kerül, mint az alapverzió – vajon milyen lehet ezt a végsebességéig pörgetni?

'

A Top Gearnek sikerült hozzáférnie egy példányhoz, és a Volkswagen ehra-lesseini tesztpályáján, melyen majd 9 kilométernyi egyenes szakasz van, ki is próbálta azt. Mint a videón látszik, ez a mennyiség bőven elég volt az elméleti végsebesség (420km/h) elérésére. Elméleti, mert a Top Gear szerint a Bugattin kívül más még nem ment vele 420-szal. Persze, nem árt tudni, hogy elvileg elektromosan is limitálva van ez az autóban.

Azonban ez a menet még nem is a leggyorsabbak közé való: a Veyron rekordja 431 km/h, míg a Koenigsegg Agera RS egy lezárt nevadai autópályán 447 km/h-val tudott menni. A Bugatti a Chironnak a korlátlan menetét még nem tudta teljesíteni, mert nem találtak megfelelő gumiszállítót hozzá, ám ha ez megvan, könnyen felülmúlhatják a Top Gear stábja által elért 423 km/h-s rekordot – és talán pár másikat is.

Galéria: Bugatti Chiron Sport