Nem a cseh gyártó legjobb, és legbiztonságosabb autójáról van szó, de azért mégis csak az egyik klasszikus autójuk.

1969 augusztus 25.-én kezdődött meg a Skoda 100 gyártása a Skoda mlada boleslavi gyárában, éppen hogy, mivel nem sokkal előtte még tűzvész pusztított ugyanitt, amely 320 millió koronás kárt okozott a gyárban – szerencsére az öregebb részen, így a termelés, legalábbis a Skoda 100-é, zavartalanul beindulhatott.

A Skoda 100 hátsókerék-meghajtásával, és hátra helyezett motorjával nem a legnagyobb sikere volt a márkának. Legnagyobb riválisai, a Fiat 128, és a Renault, de még a Wartburg is az előre helyezett erőforrás mellé tették le a voksukat, amely bejött nekik. A 100-as csak kívül esett át némi arcfelvarráson, illetve a fékeken fejlesztettek.

Egy nem túl okos megoldással a tervezők a benzintankot a kocsi elejébe tették – nem a legbiztonságosabb. A 100-as és 110-es modelleket 11 évig gyártották, és nem nagyon tudtak versenyre kelni más márkák hasonló autóival. Azonban az utána érkező kétajtós Skoda 110 R a kommunista Csehország második legnépszerűbb autója lett nyugaton a Skoda Felicia mellett.

Gallery: Skoda 100, 110R