Az új Audinak nem csak a dizájnja, de a meghajtása is új, illetve korszerűsítették a váltót és a felfüggesztéseket is.

Az Audi RS 6 Avant karosszériája a gyártó szerint kb. 40 mm-rel lesz szélesebb, és teljesen megújítják elődjéhez képest, például az első fényszórók az Audi A7-esről ismert LED-es verzió alapján lettek megálmodva. A motor egy nyolchengeres 4.0-ás benzines egység, mely 600 lóerőt és 800 Nm nyomatékot tud, ezzel, és a nyolcsebességes tiptronic váltóval a gép nulláról százra 3.6 mp, kétszázra 12 mp alatt gyorsul.

De a motor legérdekesebb tulajdonsága a motorkímélő mód, azaz hogy kisebb terhelésnél, csakúgy, mint folyamatos magas sebességen csupán négy henger üzemel. Az összkerékmeghajtás 40:60 százalékos arányban van beállítva a hátsó tengely javára. Az állítható légrugós felfüggesztésnek több beállítása van, de arra is van lehetőség, hogy a fedélzeti számítógép maga állítsa be a menetmagasságot.

Opcionális tartozékként összkerék-kormányzás is kérhető, alacsony sebességnél a hátsó kerekeket 5 fokkal az első kerekekkel ellentétes irányba fordítja a könnyebb manőverezés érdekében. Magasabb sebességnél ez a mennyiség 2 fok, de az első kerékkel megegyező irányba. Az új Audi RS6 Avant a bejelentés szerint Európa szerte 2020 elején kerülhet a márkakereskedésekbe.

Galéria: Audi RS 6 Avant (2019)