A pletykák igazak voltak - a Mercedes végre kisebb gépjárműiben is elkezdi az elektromosságra átállást, egyelőre három típussal.

A 250e utótaggal ellátott modellek az eddigi típusok külső jegyeit viselik magukon, eltekintve a töltőnek fenntartott extra tanksapkát. A szedán, a ferdehátú, és a hétszemélyes is ugyanazt az 1,33-literes benzines, és elektromotort használja, melyek kombinálva 215 lóerőre és 450 Nm nyomatékra képesek, és egy nyolcsebességes, duplakuplungos váltóhoz vannak csatlakoztatva.

Ezzel a szedán 6,6 másodperc alatt gyorsul százra, de a „leglassabb” hétszemélyes modellnek is 6,8 mp-ébe kerül ez. A ferdehátú és a hétszemélyes 235, míg a szedán 240 km/-h-s végsebességgel rendelkezik, elektromosan mindegyik 140 km/h-n tetőzik. A 150 kilós, vízzel hűtött akkumulátor a ferdehátút 60-68 km-ig, a szedánt 61-69 km-ig tudja önerőből elvinni, míg a B250e 56-57 km-et tud megtenni vele.

Váltóárammal az akku 10-ről 100%-ra 45-60 perc között, míg egyenárammal 10-ről 80-ra kb. 25 perc alatt tölthető vissza. Az A-osztályos modellek már előrendelhetőek a Mercedesnél, míg a B250e a következő hetekben válik megvásárolhatóvá. A legolcsóbb ferdehátú 11,7 millió forintért, a hétszemélyes 11,8 millióért kerül a piacra.

Galéria: Mercedes-Benz A 250e und B 250e (2019)